焦说旅游@安倍彻底坐不住了,中国成功打破技术垄断,封锁已成为过去式
北京联盟_本文原题:安倍彻底坐不住了 , 中国成功打破技术垄断 , 封锁已成为过去式
众所周知 , 每个国家都希望在各自的科研领域有拿得出手的看家本领 , 像日本作为全球的顶尖工业大国 , 就曾有一项技术实现了完全的垄断封锁 , 这个技术就是日本自主生产的永不松动螺母 。
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这个技术也确实让日本骄傲了很长一段时间 , 毕竟在之前 , 确实没有任何一个国家能够研发出 , 甚至仿造出近似成品 。 但是就在最近 , 中国已经完全掌握了这项技术 , 成功打破垄断 , 让此封锁成为过去式 , 这也是让安倍彻底坐不住了!
是螺母作为零部件 , 在很多工业产品里面都非常常见 , 几乎大部分的工业制品连接组件 , 都需要到螺母来固定 。 但螺母也有高低之分 , 好的螺母固然能够带来更好的固定连接效果 。 耐用性、抗震抗打击效果 , 防松动性能 , 都是衡量一颗螺母好坏的标准 。
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由日本哈德洛克公司所生产的螺母 , 正是号称永不松动 , 它在各方面的性能表现上都要强于普通螺母 , 不止适用于普通中小型工业产品加工 , 就连大型的铁轨及铁路运输工具应用到它也非常之让人放心 。 因此 , 全世界很多的铁路都应用到了这种螺母加工 , 包括日本自建的新干线列车 。
日本方面一直宣传该螺母有着超强的组装性能 , 其中最大肆宣称的便是它的永不松动表现 , 可这个螺母真的有这么神奇吗?
其实不然 , 所谓的永不松动 , 也只是一个宣传噱头 , 当然不可否认的是这个螺母的实用性能肯定是大大优于普通螺母 , 但并不意味着它加工到了什么神奇的技术在里面 。 这种螺母只是运用了一种特殊原理 , 让螺母和螺丝之间插入到一种类似楔子的结构 , 从而达到更加吻合稳定的效果 。
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【焦说旅游@安倍彻底坐不住了,中国成功打破技术垄断,封锁已成为过去式】
单从这一方面来说 , 中国事实上早就拥有了这项技术 。 早在2002年青藏高原铁路铺设之时 , 中国铁路建设工人就考虑到 , 因为铁路铺设的大部分路段都属于无人区 , 一经出现维护问题 , 恐建设难度非常之大 。
为了避免此情况 , 减少之后的维养工程 , 中国铁路局也是研制出了一种非常牢固不松动的螺母 , 其中的原理 , 实际上与日本永不松动螺母类似 。
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事实上 , 到现在中国的青藏铁路运行十多年也没出现过螺母松动的情况 , 可见其效果 。 中国没有大张旗鼓的去吹嘘这项技术 , 但大家可以看到近10多年来 , 中国铁路道路建设的发展 , 中国高铁早已成为中国制造业又一张响当当的名片 。
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