#大众#大众欲推最实惠入门电动汽车 挂大众品牌标起售价仅15.5万
最新消息显示 ， 大众计划发布一个新品牌的电动汽车 ， 推出价格低于20,000欧元（约合人民币15.5万元）的电动汽车 ， 为大多数欧洲和亚洲市场提供最实惠的小型电动汽车 。
特斯拉风头正进 ， 刚刚过去的Q1共售出8.84万台电动汽车 ， 其中入门级车型Model 3/Y则售出7.62万 ， 占据近乎90%的份额 。 看着特斯拉凭借入门车型赚的盆满钵满 ， 大众也坐不住了 ， 最新消息显示 ， 大众计划发布一个新品牌的电动汽车 ， 推出价格低于20,000欧元（约合人民币15.5万元）的电动汽车 ， 为大多数欧洲和亚洲市场提供最实惠的小型电动汽车 。
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据报道 ， 新的电动汽车品牌将使用大众汽车集团的MEB电动平台 ， 但经过高度改进 ， 其长度将缩短至约13英尺（约3,962毫米） 。 同时 ， 通过以下两种方式将成本降低到20,000欧元以下：为了在ID.3的基础上将成本降低三分之一 ， 使用城市微型汽车架构是降低成本并满足要求的最关键方法 。 事实证明 ， 为了为小型电动汽车提供客户期望的高标准防撞保护 ， 从小型电动机到不同的电池模块配置 ， 工程师已经研究了所有可能的降低成本的方法 。
实际上 ， 早在2019年3月 ， 大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）就曾表示 ， 大众汽车可能会使用一个新品牌（可能是西班牙的Seat品牌）生产大众汽车的电动版Up ， 斯柯达Citigo和Seat Mii City微型汽车的目标是“向便宜的电动工具迈出一大步” 。
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但是 ， 大众汽车的最新消息表明 ， 大众汽车已经修改了“品牌 ， 生产系统和市场策略” 。 尽管尚未做出最终决定 ， 但大众汽车现在可能将大众汽车核心品牌作为创建一系列经济适用电动汽车的重任 。 众所周知 ， 截至2020年3月 ， 大众汽车声称在德国已收到20,000次e-up！电动汽车的订单表明了在欧洲市场上购买的强烈意愿 。
大众汽车首席运营官拉尔夫·布兰德施塔特（Ralf Brandstatter）此前也表示 ， 正在开发大众ID.1 ， 成为大众ID品牌约7款电动汽车阵容中最小的汽车 。 大众ID.1补贴政策减免后 ， 目标价可能跌破2万美元（约合人民币14.1万元） 。 当时 ， Brandstadt提到可以减少MEB架构以降低成本 。
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目前尚不清楚大众ID.1计划和大众新品牌微型电动汽车的计划是否会合并 。 根据曝光数据 ， ID.1有望提供两种不同的电池组选项：24 kWh和36 kWh ， 其中24 kWh电池组可以使ID.1成为具有更少配置和更低价格的微型电动汽车 。 使更多的消费者负担得起 。
在美国市场上 ， 大多数主要的电动汽车制造商（包括特斯拉 ， 通用 ， 福特和Rivian等）都更加专注于跨境汽车 ， 大型SUV和皮卡车 ， 而欧洲和亚洲的汽车制造商则是小型电动汽车 。 已经表现出一些兴趣 。
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大众汽车似乎是第一家将低成本入门级电动汽车作为首要目标的全球领先汽车制造商 。 以大众汽车为核心品牌建设也表明了大众汽车在这一细分市场的信心 。 为了实现到2023年每年销售100万辆电动汽车的目标 ， 大众汽车正在全力以赴 ， 实施全球战略 ， 并努力在每个细分市场提供电动汽车选择 。
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