【】重庆最难修的一条地铁：全长近60公里，修了7年都无法全线通车
曾经有网友评选出了中国修地铁难度最高的城市 ， 重庆也位列其中 。其中最重要的原因就是因为地形落差太大 ， 施工建设都需要付出更大的成本 ， 同时重庆是一座被两江分隔的城市 ， 过江也是一个需要考虑的问题 。
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而我们今天要说的重庆最艰难的一条地铁线路 ， 恐怕绝大部分市民都没有异议 ， 它就是轨道交通五号线 。
重庆轨道交通五号线全长约60公里 ， 途经渝北区、江北区、渝中区、沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区 ， 同时通过市郊铁路连接到江津 ， 对缓解重庆轨道线网南北向的客流压力 ， 优化城市人居环境和改善交通出行具有重要意义 。
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【【】重庆最难修的一条地铁：全长近60公里，修了7年都无法全线通车】之所以说五号线如此难修 ， 是因为早在2013年 ， 该线路就正式开工建设 。而如果把红岩村大桥的开工日期算上 ， 则日期还会更加靠前 。由于5号线一期北段都集中在渝北和江北 ， 不考虑过江 ， 建设整体还算顺利 ， 于2017年12月28日正式开通 。
但是 ， 五号线南段的建设却显得困难重重 ， 波折不断 ， 首先是因为红岩村大桥的问题 。受制于建设资金、国家宏观政策等因素的影响 。导致其波折不断 ， 中途一度更是停工长达数月 ， 时至今日 ， 都尚未合拢 ， 被一些本地网友无奈地戏称为世纪精品工程 。
此外 ， 忠恕沱站的拆迁也是一个老大难的问题 ， 受其影响 ， 导致施工队迟迟无法进场施工 。直到去年 ， 相关部门还在协调解决这个问题 。成为了因征地拆迁而严重滞后的一个区段 。
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还有就是 ， 由于重庆西站的主体工程未能和轨道交通建设同步进行 ， 导致其也耽误了不少时间 。目前 ， 重庆西站5号线路段尚未全面实现隧道贯通 ， 相关施工单位目前正在加班加点建设中 。因此五号线全线通车 ， 需要同时解决征地拆迁、红岩村大桥、重庆西站三个难题才行 。
此外 ， 由于线路里程长 ， 施工的时候也难免出现纰漏 。去年12月 ， 五号线江津段曾出现了一起高架桥错位的重大事故 ， 引发了全国媒体的关注 ， 再一次影响了建设进程 。
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而如今的好消息则是 ， 据官媒报道 ， 明年（2021年）底 ， 重庆轨道五号线有望实现南北段贯通运行 ， 告别目前只在北边打转转的现状 ， 九龙坡、大渡口等沿线居民的出行 ， 将更加方便 。
未来 ， 轨道五号线还将继续延伸 ， 北到两江新区悦港大道 ， 南到江津 ， 全长近70公里 ， 成为一条重要的城市动脉 。
希望建设部门能够加快推进 ， 不负市民的重托 ， 期待的网友们都来点个赞吧 。
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