印度：航母上一普通小车，比20辆劳斯莱斯还贵，全球只有2国有这技术
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已经装备了辽宁舰和山东舰两艘航母 。 建造航母不但费用巨大 ， 而且需要极强的技术 ， 我国也是少数具备独立建造航母能力的国家 。 甚至连印度都羡慕不已 ， 他们虽然也有航母 ， 然而故障频频 ， 和我国的技术能力不在一个等级 。 除了建造以外 ， 在使用航母的过程中也是需要很多技术和资金的 ， 尤其是航母上的一些装备 ， 看似不起眼 ， 也需要很多钱 ， 甲板牵引车就是其中之一 。
航空母舰是海军大国必备的利器 ， 否则难以成为强国 ， 近年来 ， 我国的航母事业发展迅速 ， 甲板牵引车 ， 属于特种车辆 ， 它的作用很大 ， 所以也决定了它的成本很高 。 航母甲板车的作用就是摆放舰载机用的 ， 他牵引的对象就是这些造价不菲的战机 。 对于甲板牵引车的技术要求来说是很高的 ， 所以他的价格很贵 。 目前甲板牵引车的造假大约在一亿元人民币以上 ， 而相当于20辆劳斯莱斯汽车 。 可见他的作用和价值 ， 对比劳斯莱斯的价格 ， 就能体现出来 。 舰载机降落在航母上 ， 因为整体的空间确实是受限的 ， 甲板牵引车就会拉着舰载机进行合理的摆放 。
这就需要甲板牵引车具备充足的马力 ， 一架舰载机的重量多达上百吨 ， 如果没有极强的动力和扭矩 ， 甲板牵引车是无法拖动舰载机的 。 从外表看甲板牵引车比较小巧可爱 ， 然而车辆体内蕴含着巨大的能量 ， 它十分灵活 ， 在拖动舰载机的时候显得十分轻巧 。 另外在航母上的设备 ， 是需要很高的技术标准的 ， 因为航母具有一定的封闭性 ， 为了避免火灾和其它因素 ， 甲板牵引车的材料必须要高标准 ， 防火还得耐腐蚀 ， 能够抵抗高温 。 种种的技术标准放到一起 ， 除了美国和中国以外 ， 没有国家能够生产它 。
世界上有一些国家拥有航母 ， 他们的甲板牵引车都需要从美国进口 ， 作为航母的必备品 ， 我们国家提前进行了相关研发 。 这样不但解决了美国的漫天要价 ， 也是中国工业技术的体现 。 不过有一个国家没有自己的相关技术 ， 也没有和美国购买甲板牵引车 ， 这个国家就是印度 。 他们虽然拥有航母 ， 但是很多装备都无法匹配 ， 甚至发生或航母起火的现象 。 从甲板牵引车就能看出来 ， 因为印度没有这种车辆 ， 他们就采用的大马力的拖拉机 ， 而且是柴油版本 ， 一启动黑烟滚滚 。
在作业的时候拖拉机是抵抗不了高温的 ， 而且对于海上气候的腐蚀 ， 抵抗力也严重不足 。 如果发生爆炸 ， 那么对于航母来说就是一个巨大的灾难 。 很多国家确实不理解印度的想法 ， 虽然他们没有技术 ， 但是可以去购买专业的车辆 。 毕竟航母的消费很高 ， 这个车辆也算是九牛一毛 ， 然而印度还是给世界呈现了不一样的画面 。 印度一直宣称自己的工业技术能力世界前列 ， 然而事实似乎不是这样 。 在航母的制造和细节上就可以看到 ， 印度还有很长的路要走 ， 毕竟飞机总坠落也只有印度才能发生 。
【印度：航母上一普通小车，比20辆劳斯莱斯还贵，全球只有2国有这技术】当时在我国第一艘航母即将面世的时候 ， 我们也是没有甲板牵引车的 ， 也曾想和美国进行购买 。 然而因为我们的工业化基础深厚 ， 作为世界的基建大国 ， 对于一些装备的生产有很大的功底 。 所以我国决定自己快速研制 ， 最终只用了2000万元 ， 就建造了甲板牵引车 ， 比美国的成本低很多 。 另外我们很快就更新了甲板牵引车的技术 ， 目前是第二代的产品 ， 不但成本低 ， 而且本领很大 ， 看起来也十分的具有科技感 ， 在国防科技方面 ， 中国早已经是世界前列 。
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