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【每日车讯Cardaily】飞行汽车的未来已来，让超跑仰望( 二 )


在飞机制造方面声誉悠久的贝尔公司 ， 则在CES2020带来了一款空中出租车（BellNexus） 。 其外形设计散发出黑科技的气息 ， 其由混合电力推进系统提供动力 ， 该系统采用了贝尔标志性的倾转旋翼设计 ， 搭载6台可倾转涵道风扇 ， 旨在创造安全的空中行车环境 。
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贝尔曾在二战期间发展制造战斗机业务 ， 其中就包括著名的贝尔X-1超音速飞机 。 在过去的50年里贝尔最出名的业务就是制造民用和军用直升机 。
现代汽车也在CES2020上 ， 对外发布了发布PAV、PBV两款概念车 。 首先是PAV（PAV实际上是PersonalAirVehicle的缩写 ， 可译为“私人飞行器”） ， 其命名为“e-A1” ， 带有一对机翼和四个螺旋桨 ， 主要致力于解决未来大城市的拥堵和公共设施的紧张 。
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PBV为专用车 ， 名字为“e-link” ， 其可以在运输过程中提供各种功能 ， 包括“变身”餐厅、诊所等 。 此外它还可以利用人工智能（AI）技术 ， 为个人定制出最佳的路线和旅程 。 e-link可实现自动驾驶功能 ， 且可以按照需求进行定制化生产 ， 车身甚至可以“膨胀”到四至六米 。
03
吉利走在国内飞行汽车研发前列
国内也不乏对飞行汽车感兴趣的车企 ， 走在最前列的就是吉利汽车 。
2017年 ， 吉利汽车收购了一家名为Terrafugia的美国飞行汽车公司 ， 并在去年10月推出了首款飞行汽车——Transition 。 从官方介绍来看 ， Transition既能在地面上行驶 ， 又能在短时间内变形在空中飞行 ， 允许乘坐两人 ， 空中续航为640公里 ， 最高时速为160公里/小时 ， 最大飞行高度3048米 。
据悉 ， Transition已经完成最后测试将进入量产阶段 ， 目前 ， 这辆飞行汽车已经在美国试飞超过500小时 ， 未出现任何故障 。 飞行最高时速184km/h ， 续航里程接近640km 。 飞行汽车使用的磷酸铁锂电池和电力驱动部分的技术 ， 都是由母公司吉利提供 。 整车售价预计在200万元以上 。
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Transition不仅有着汽车外观 ， 其还拥有两个硕大机翼 ， 两侧的机翼可以进行自动化变形 ， 完全伸展仅需40s ， 但是需要滑行约518米助飞才能升空 。
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据外媒报道称飞行汽车Transition已经完成最后测试将进入量产阶段 ， 而之前预订的首批订单 ， 最晚会在今年年底前全部交付完毕 ， 整车售价预计在200万元以上 。 Transition进入国内市场只是时间问题 ， 而官方也表示正在接受相应的审查 ， 然后才能确定最终国内发售时间 。
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04
飞行汽车距离我们的生活还有多远
世界巨头都在致力于研发飞行汽车 ， 并开始量产销售 ， 是否意味着飞行汽车真的开始进入我们的生活了呢？
答案是否定的 ， 飞行汽车的确已经来了 ， 但目前能够拥有的只能是极少数人 。
首先 ， 飞行汽车价格太贵了 。 一台最便宜的飞行汽车 ， 其价格也比普通的豪车高出许多 。 这是由于飞机结构以及零部件的制造成本所决定的 ， 从目前的情况来看 ， 制造出平民版飞行汽车遥遥无期 。
其次 ， 驾驶飞行汽车也并不容易 。 国内的富人虽然不少 ， 但驾驶飞行汽车是需要飞行执照的 ， 客观上又增加了难度 。 也许 ， 随着智能科技的发展 ， AI技术可以实现无人驾驶飞行汽车 。 真到那一天 ， 这个问题倒是能够解决 。


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