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「郑重微言」航空股迎来“至暗时刻”，郑重看股：巴菲特清仓

郑重/文
「郑重微言」航空股迎来“至暗时刻”，郑重看股：巴菲特清仓
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周一（5月4日） ， 稍微有点回血的全球股市 ， 崩了 。
最惨的是航空股 。
美股航空股大幅下挫 ， 达美航空跌12.9％ ， 美国联合航空跌12.2％ ， 美国航空集团跌12％ ， 西南航空跌8.2％ ， 美国四大航空公司全线“崩盘” 。 同时勒莫国航、西空航空、阿拉斯加航空等股皆大幅跟跌 。
【「郑重微言」航空股迎来“至暗时刻”，郑重看股：巴菲特清仓】很大程度上 ， 这是受了巴菲特的影响 。
被称为“股神”巴菲特的一举一动无疑是股市的风向标 。
这个将近90岁的老头儿在周六（5月3日）的股东大会上公开表示 ， 伯克希尔哈撒韦已经卖出了美国四大航空公司的“全部持仓” 。
“我们买入航空公司时 ， 认为对航空公司领域的投资金额是有吸引力的 。 事实证明 ， 我看错了这个行业 ， 这不是四位优秀的航
还在3月底 ， 巴菲特还坚称他不会卖出旗下伯克希尔持有的美国航空股 。 当时 ， 伯克希尔是航空股这个赛道上最大的机构投资者 。
根据伯克希尔哈撒韦公司提交美国证交会（SEC）的报告显示 ， 截至去年年底 ， 伯克希尔持有达美航空11%的股份 ， 约7180万股 ， 持有西南航空10%的股份 ， 约5300万股；持有美国航空10%的股份 ， 约4200万股 ， 以及联合航空8.9%的股份 ， 约2200万股 。
在美股2月底暴跌之际 ， 巴菲特以每股45美元的价格“抄底”了蝉联全球最赚钱航空公司名号多年的达美航空 。
据雅虎财经报道 ， 巴菲特在谈到持仓航空股时 ， 他称“是下注整个行业 ， 这会在未来给他带来不错的回报” ， 伯克希尔持股的4大航空公司中 ， 有3家都是其亲手买入 。
一个多月之后 ， 巴菲特承认自己错了：“我们买了这四大航空公司 ， 70-80亿美元的钱投进去 ， 现在想拿出来 ， 这是我们的错 。
航空业业绩受挫 ， 是因为让人猝不及防的新冠疫情 。 疫情的蔓延 ， 不仅巴菲特没想到 ， 全球恐怕当时是没有一个人会想得到会严重到这个程度 。
国际民航组织近日发布的2020年航空旅客预测报告也显示 ， 今年国际民航业的运力可能下降近四分之三 ， 与先前预期的总营收相比 ， 将亏损2730亿美元 。 国际民航组织预测 ， 全球航空公司今年可能会减少15亿人次的国际旅客 。
VerticalResearchPartners分析师罗伯特·斯塔拉德（RobertStallard）表示 ， 鉴于许多航空公司已将4月和5月的运力削减约90% ， 该行业最糟糕的时期还尚未到来 。
有航空公司高管警告称 ， 即使病毒得到控制 ， 航空业的复苏也会十分缓慢 ， 并表示出行需求可能在数年内都不会恢复到2019年的水平 。
这对市场信心的打击显然是巨大的 。 标准普尔1500航空公司指数今年已下跌57.4% ， 而标准普尔500指数跌幅为12.4% 。
受影响的不止是美股 。
周一 ， 日内香港市场暴跌近千点；欧洲股市开盘全线杀跌 ， 主要股指跌幅达3%以上；亚太市场除澳洲以外亦全线走低 ， 印度股市最大跌幅超过5% 。
港股的航空股更是重灾区 ， 截止5月4日收盘 ， 南方航空跌6.2% ， 中国国航跌5.92% ， 东方航空跌4.33% 。
除了巴菲特清仓的影响 ， 还有就是业绩 。
4月30日 ， 南方航空、中国国航、东方航空和海南航空披露了2020年一季报 ， 四家航空公司合计亏损超200亿元 。 其中前三家航空公司一季度亏损合计140亿元 。
航司称亏损是因为新冠肺炎疫情在全球迅速蔓延 ， 多国采取旅行限制措施 ， 旅客出行需求大幅萎缩 ， 对所处的交通运输行业产生了极大冲击 ， 公司大幅削减航班运力 ， 收入锐减所致 。
财报显示 ， 南方航空2020年一季度实现营业收入211.41亿元 ， 同比下滑43.82%；净利润为-52.62亿元 ， 同比下滑298.64% 。
中国国航2020年第一季度公司实现营业收入172.56亿元 ， 同比下滑46.99%；净利润为-48.05亿元 ， 同比下滑276.48% 。
东方航空2020年第一季度营业收入154.54亿元 ， 同比下滑48.58% ， 净利润为-39.33亿元 ， 同比下滑296.06% 。
海南航空2020年一季度实现营业收入68.89亿元 ， 同比减少63.03%；净利润为-62.95亿元 ， 同比减少652.14% 。
不过有券商分析认为 ， 航空板块已位于历史底部 ， 即将迎来触底反弹 。
天风证券认为 ， 近期各航空公司集中披露一季报 ， 行业因新冠疫情冲击全面亏损 ， 但亏损幅度并未超市场预期 。 目前一季报落地 ， 后续民航客流总量或显著恢复 ， 油价低迷节约成本 ， 阶段性利空已经落地 ， 航空股或迎反弹窗口期 。
只是 ， 目前国际疫情新增病例数仍维持高位 ， 民航局限制国际线航班量的政策或仍将延续一段时间 ， 国际及地区航线旅客量复苏仍尚需时日 。
斯塔拉德说：“在我们从全球航空业获得一些清晰和稳定的信号之前 ， 我们认为很难衡量这个‘航空业深沟’具体会有多深和多宽 。 ”
在这种情况下 ， 市场对航空股会有信心么？
对于周三开盘的A股来说 ， 或许周二港股、美股的表现很重要 ， 但大概率是下行的 。


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