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[返程]这个假期不太堵，出行集中返程分散

[返程]这个假期不太堵，出行集中返程分散
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大图：5月4日 ， 苏通大桥大车流时段 ， 允许借应急车道通行；小图：5月4日19时 ， 南京栖霞山大桥北往南方向车流量较大通讯员 供图
你准备返程了没？5月4日、5日 ， 江苏高速迎来返程高峰 。 现代快报采访人员了解到 ， 今年受疫情影响 ， 短途出行占主流 ， 再加上人们错峰出行意识增强 ， 交通、交警部门实施多种疏堵保畅措施 ， 这个假期呈现“出行集中 ， 返程分散”的特征 ， 返程高峰期间 ， 车多缓行路段较往年大幅减少 。 此外 ， 5月6日0时起高速恢复收费 ， 5日应该还会有一波集中返程车流 ， 车友可以早点返程 ， 避开下午的高峰时段 。
通讯员 苏交执法 李肖 现代快报+/ZAKER南京采访人员 李娜王瑞
返程分散 ， 各个时段车流分布均衡
出发时“车流汹涌” ， 返程时却“悄无声息” ， 这个“五一”假期江苏好像迎来一个“假”的返程高峰 。 根据省交通综合执法局发布的路况 ， 5月4日8时 ， 全省高速公路车多缓行里程累计达24.8公里 ， 平均车速95.72公里/小时 。 10时-12时 ， 全省高速路网运行平稳 ， 通行秩序良好 。 14时 ， 全省高速公路车多缓行里程累计达24.1公里 ， 16时上升到47.8公里 ， 18时又下降到28.5公里 。
“车多缓行里程少 ， 并不代表总的车流少 。 ”省交通综合执法局相关工作人员解释 ， 比如 ， 5月3日 ， 高速公路出口流量达到369.36万辆 ， 总的通行量很大 ， 但是返程期间并没有出现短时间车流集中的情况 。 从下午开始 ， 全省车多缓行路段一直持续在五六十公里左右 ， 各个时段车流分布比较均衡 。
今年返程咋这么顺畅？“今年大多数车主是短途出游 ， 返程比较分散 。 ”据工作人员介绍 ， 从2日下午开始 ， 江苏高速就迎来一波返程 。 3日返程的车辆也不少 ， 从当天下午开始一直持续到22时 。 根据此前的流量预测 ， 3日是整个返程中车流量最高的一天 ， 4日、5日的返程车流量都低于3日 ， 4日全省路况好于3日 。
根据4日18时发布的路况 ， 车流量较大路段主要集中在由北往南方向：南京栖霞山大桥 ， 苏通大桥 ， 泰州大桥 ， G2京沪高速广靖段 ， S49新扬高速泗洪段、盱眙段；由西往东方向：G42沪蓉高速无锡段、G36宁洛高速南京段、G40沪陕高速宁合段、G4221沪武高速无锡段 。
多措疏堵 ， 过江通道通行效率提高
虽然返程路况良好 ， 但过江通道仍影响着江苏人的出行体验 。 现代快报采访人员了解到 ， 今年苏通大桥、江阴大桥、南京八卦洲大桥等采取了黄牌货车限行、借用应急车道通行、临时关闭收费站出入口以及导航诱导等多种疏堵保畅措施 ， 通行效率大大提高 。
据省交通综合执法局盐锡三大队副大队长黄强介绍 ， 5月3日 ， 江阴大桥总流量达13.6356万 ， 广靖段往上海方向从当天14：28开始 ， 大车流一直持续到4日的3：13 ， 车多缓行最长达十五六公里 ， 13个小时才恢复正常 。 4日13：14开始 ， 广靖段车多缓行达12公里 。 江阴大桥采取扩大限制黄牌货车通行的时间和范围 ， 以及关闭江阴及江阴北收费站来疏堵保畅 。
据省交通综合执法局沿江支队副支队长卞学均介绍 ， “五一”假期 ， 苏通大桥采取了黄牌货车限行、借用南通开发区互通到南桥塔应急车道通行、导航诱导等措施 ， 通行效率较高 ， 往苏州方向小时流量已超过5000辆 ， 突破历史纪录 ， 之前单侧每小时4500辆 。
南京各个过江通道也存在车多缓行的情况 。 根据南京公路集团发布的路况信息 ， 18时 ， 八卦洲大桥北往南方向北汊桥至南汊桥车多缓行约8公里；栖霞山大桥北往南方向K38至K35车多缓行约3公里 ， K34至K29车流量较大；大胜关大桥北向南北引桥车多缓行至收费站入口南侧附近约4公里 ， 入口站区排队约1公里；栖霞山大桥往大胜关大桥方向科学园出口车多缓行约500米；长江隧道进城方向车多缓行约3公里；扬子江隧道定淮门线、扬子江线进城方向车多缓行约1.3公里 。


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