【多功能休旅车】6座比7座更香！1.8T+6AT，这款MPV开起来就心动( 二 )
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6座布局优势多 不用每年一审
车厢内部2+2+2的座椅布局让嘉际拥有了宽敞的乘坐空间 ， 并且第二排独立座椅的设计也很好地照顾到了使用频率较高的位置 ， 相比2+3+2布局的车型来说 ， 无论是从视觉效果还是实际使用方面都更加豪华舒适 。 而6座设计最具炫耀的先天优势是它不用像7座车型一样每年都要年检 ， 与轿车一样 ， 6年之内都不用上线检测 ， 光凭这一点就够“香” 。
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【【多功能休旅车】6座比7座更香！1.8T+6AT，这款MPV开起来就心动】
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宽大的座椅面积着实能让人联想到像航海家这样的美系豪华SUV ， 并且前排座椅也将美系与日系车型座椅的优点相结合 ， 肩部支撑能够有效延缓长途驾驶的疲劳感 ， 腰部支撑也比较准确到位 ， 能够实现很好的承托效果 ， 第二排座椅则更偏向舒适 ， 而相比之下 ， 第三排座椅因为厚度的缘故 ， 相比前两排是稍微硬一些的 。
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相比1.5T出力更直接 响应更快
这台1.8L涡轮增压发动机能够实现的最大功率为135kW(184PS) ， 峰值扭矩则达到了300N·m 。 其实这台发动机在此前便已经搭载在博瑞和博越等车型上了 ， 只不过当它出现在嘉际身上时已经升级到了第三代 ， 融合了GDI缸内直喷、中置双平衡轴、DVVT、正时静音链条等技术 ， 动力有小幅提升 ， 油耗在数据上显示降低8% ， 并且符合国六排放标准 。 变速箱来自HTS的第三代6AT变速箱 ， 除了手动换挡模式 ， 还配备了ECO及SPORT驾驶模式 。
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如果你开过博越或博瑞的话 ， 很容易便能在这台1.8T发动机在动态响应上找到熟悉的感觉 ， 虽然整体加速感受与那台1.5T三缸发动机相比 ， 并没有达到天壤之别的地步 ， 但在低扭方面的表现却有了明显的改善 ， 市区跟车起步时也畅快多了 。
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刹车方面就比较偏向于大车的脚感了 ， 制动踏板初段较软 ， 轻踩的时候制动力来得有些迟缓 ， 大力踩下后又会觉得制动力的到来有些突然 ， 这一点和日系的某些车型有些相似 ， 当进行短暂的“磨合”之后 ， 这种脚感所带来的轻松驾驶氛围便能让人欣然接受了 ， 只不过在细腻程度上还有待提高 。
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在路试环节中 ， 嘉际相比竞品更低矮的车身所营造的低重心在操控方面的优势显而易见 ， 外加较宽的前后轮距 ， 让它在激烈驾驶时也能保持不错的车身姿态 ， 虽然车身整体较低 ， 但得益于较高的最小离地间隙 ， 使得它即使遇到路况复杂的环境也能够从容应对 。
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