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军武小咖▲曾经导弹也追不上的米格-25战斗机，飞行的板砖

空军 ， 无论是在第二次世界大战中还是在美苏交锋的冷战时期又或者是现在的和平时期都有着至关重要的地位 ， 而截击机则是为了拦截轰炸机 ， 侦察机等机型而专门存在的一种飞机 。 需要注意的是截击机与歼击机是两种不同的机型 ， 歼击机像是一个战士 ， 它所承担的任务是与敌方空优战斗机格斗来取得制空权 ， 而截击机则像是一名刺客 ， 它所承担的任务是将进入警戒圈的高速侦察机击落 ， 如果有轰炸机也一起把它打下来 ， 一击过后不管得手与否都迅速脱离 。 在第三代战斗机出现后这一机型虽然逐渐的退出了历史的舞台 ， 可它当年的辉煌无论过去了多少年转头看还是那么的耀眼 。
军武小咖▲曾经导弹也追不上的米格-25战斗机，飞行的板砖
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上图为米格-25截击机 。
米格-25 ， ''狐蝠''截击机 。
要提起截击机 ， 最早出现在第二次世界大战中 ， 当时为了拦截经常在夜间入侵的轰炸机群 ， 盟军研制出了一种搭载截击雷达的战斗机 ， 这种战斗机就是后来的截击机 。 随着冷战和核武时代的来临 ， 这一机型的地位也随之水涨船高 ， 截击机之所以被美国和苏联重视是因为在核武时代初期 ， 核弹的使用方法还只有由飞机投掷这一种 ， 为了提高投掷的成功率 ， 高空超音速轰炸机应运而生 ， 由于当时各国普遍缺乏高空防空能力 ， 为了弥补没有对高空超音速轰炸机拦截能力的短板 ， 各国便将目光转到了截击机身上 ， 穷兵黩武的苏联在冷战时期研制出了一批先进的截击机 ， 其中一款就是米格-25''狐蝠''截击机 ， 这款截击机是世界上第一款最大飞行速度超过3马赫（1马赫为一倍音速 ， 3马赫即为3倍音速）的战斗机 。
军武小咖▲曾经导弹也追不上的米格-25战斗机，飞行的板砖
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上图为米格-25三视图 。
你有你的张良计 ， 我有我的过墙梯 。
在进入冷战时期后 ， 随着核武工程的快速发展 ， 苏联了解到美国正在研制用来投掷核武的XB-70''女武神''高空超音速轰炸机和用来侦查的SR-71''黑鸟''高空高速侦察机 。 这个时候苏联高层认为这两种飞机一旦研究成功将会使苏联在战略武器方面处于被动 ， 必须想一个切实有效的应对方法 。 既然防空导弹打不到飞的又高又快的美国新式战机 ， 那我们就研制一款专门针对它们的截击机 ， 所以苏联就对当时的米高扬设计局下达了研制命令 ， 要求他们设计一款高空高速性能优越的截击机 。
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上图为高空侦察机SR-71''黑鸟''
引起西方恐慌的米格-25''狐蝠''截击机 。
米格-25的高速初次在西方世界中亮相是由于它跑赢了导弹 。 事情是这样的 ， 1971年的中东战争爆发前夕 ， 苏联的米格25奉命前往以色列上空侦查 ， 以色列面对这种新型战机 ， 派出了F4鬼怪式战斗机 ， 在这架鬼怪式战斗机发射了一枚响尾蛇导弹后发现没有建立战果 ，， 米格-25的发动机喷出了两道火焰后消失在了F4鬼怪式战斗机的视野中 ， 响尾蛇导弹在这场竞速中败北 。 以色列的地面站发现逃逸的米格-25速度高达3.2马赫 。 当然了这并不代表这架米格-25一点代价都没有付出 ， 由于剧烈的加速飞行使发动机报废了 ， 在更换了两枚发动机后才重新飞上蓝天 。 在这起事件中 ， 米格-25高达3.2马赫的飞行速度在西方国家引起了恐慌 ， 如此高的速度连导弹都只有在它屁股后面吃尾气的份 ， 更让美国科学家们感到惊恐的是他们认为苏联攻克了有关钛合金的技术难题 ， 因为在高空以如此高的速度飞行意味着机体需要承受高达3000度的高温 ， 这一技术美国当时还未掌握 ， 一旦苏联掌握了这种技术将会被应用到各种军事场景中 ， 这对美国来说无疑是一场噩梦 。
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上图为米格-25硕大的发动机喷口 。
可事实上米格-25并没用使用钛合金 ， 而是使用的同样耐高温的不锈钢 ， 反而是美国的SR-71黑鸟使用的钛合金 ， 虽然解决了温度的难题 ， 可是机体强度使它只能在天上老老实实的飞 ， 如果像战斗机那样机动飞机会在天上就解体变成一堆零件 ， 而且钛合金高昂的成本也使美军头疼不已 。 虽然米格-25使用了不锈钢 ， 可这种不锈钢和我们家里用的脸盆可不是一个材质 ， 而是一种叫做VNS-2的特殊材料 ， 是苏联单独研发的高强度耐高温特种航空不锈钢 ， 在当时也属于一种黑科技了 。 值得一提的是 ， 米格25还使用了5公斤的白银 ， 因为发动机在某些工作状态下个别部件的温度会达到1000度 ， 如果这高达1000度的高温传入飞机内部有很多零件将会被溶化造成不可挽回的灾难性后果 ， 苏联设计师为了解决这个问题给出了一个简单粗暴的方法 ， 将发动机舱用镀银的防热隔板包住 ， 事实证明了这种方式十分的有效 。
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上图为米格-25座舱 。
为米格-25的雷达辟谣
网上有传言说米格-25的雷达功率波束巨大 ， 可以在一公里内烤熟一只兔子 ， 其实这是无稽之谈 ， 标标准准的谣言 ， 还有一种谣言是由于雷达落后产生了巨大的噪音 ， 设计师给它安装了降噪设备 ， 这种降噪设备可以将噪音和敌方的干扰信号一起过滤掉 ， 其实这也是不对的 。 虽然烤熟兔子是谣言 ， 不过米格-25的雷达功率波束确实很强 ， 米格-25的雷达安装了高度锁定装置 ， 也就是说如果米格-25不达到一定的高度雷达是打不开的 ， 这种设定是为了保护地面人员不被雷达开机时的波束伤害到 ， 如果非要在地面开机需要在电磁实验车间人员撤离后再进行开机 。 米格-25所搭载的是蓝宝石-25型号的雷达 ， 这种雷达的缺点是功率强大 ， 不过下视能力有限 ， 耗能也高 ， 体积也大 。 优点是由大量电子管堆起来的雷达可靠性相对来说较高 ， 故障率较低 ， 抗干扰性能好 ， 虽然没有同时期美军的机载雷达好用 ， 可也算是一种不错的机载雷达了 。 再来说说关于雷达噪音问题 ， 米格-25雷达所采用的电子管雷达效率不高 ， 增大功率的同时噪音也会随之增大 ， 这是一个不折不扣的缺点 ， 为了优化这个缺点 ， 苏联采用的方式是使用窄带宽的滤波器 ， 无论噪音大小都会装 ， 不然雷达是无法正常工作的 。


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