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长征五号■刚首飞成功的长五B有哪些"黑科技"?十组问题了解它



长征五号■刚首飞成功的长五B有哪些"黑科技"?十组问题了解它
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据中国载人航天工程办公室消息 ， 2020年5月5日 ， 为我国载人空间站工程研制的长征五号B（以下简称“长五B”）运载火箭 ， 搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱 ， 在文昌航天发射场点火升空 ， 载荷组合体被送入预定轨道 ， 首飞任务取得圆满成功 ， 实现空间站阶段飞行任务首战告捷 ， 拉开我国载人航天工程“第三步”任务序幕 。 这是中国乃至亚洲火箭首次发射超过“两万公斤”的航天器 ， 进一步奠定“胖五”家族在世界现役火箭第一梯队中的地位 。 《环球时报》采访人员带你通过十组问题来了解这位实力非凡的“胖五”家族新成员 。
1、为何要研制长五B？未来用途是什么？
长征五号B运载火箭是由中国研制的新一代大型液体运载火箭 ， 为一级半火箭 ， 芯级采用5米直径 ， 捆绑4个3.35米直径的助推器 ， 全箭长约53.66米 ， 起飞质量约849吨 ， 起飞推力约1068吨， 近地轨道（近地点200公里 ， 远地点400公里 ， 轨道倾角约42°）运载能力22吨级 。
长征五号B运载火箭是专门为载人航天工程空间站建设研制的一型新型运载火箭 。 长征五号B运载火箭首飞任务将搭载新一代载人飞船开展试验验证 。 完成技术方案验证后 ， 长征五号B遥二至遥四任务将先后完成空间站三个舱段的发射任务 。
2、长征五号B和长征五号相比 ， 有哪些异同？
长征五号运载火箭与长征五号B运载火箭同属长征五号火箭系列 ， 两型火箭共享5米大直径箭体结构研制、大推力液氧液氢发动机技术、大推力液氧煤油发动机技术、大型活动发射平台技术、系统级冗余控制技术等关键技术 ， 但两型火箭在设计、用途等方面存在很多不同 。
从构型上看 ， 长征五号运载火箭采用两级半构型 ， 由芯一级+助推器+芯二级+整流罩组成；长征五号B运载火箭采用一级半构型 ， 由芯一级+助推器+整流罩组成 。
从外观上看 ， 长征五号B运载火箭与长征五号运载火箭的最大区别在于整流罩 ， 长征五号运载火箭的整流罩长度大约12.3米 ， 而长征五号B火箭的整流罩长度达到了20.5米 ， 是我国目前最大的火箭整流罩 。
从用途上看 ， 长征五号运载火箭一般用于发射高轨道的大型卫星以及各类深空探测器 ， 例如实践二十号卫星、嫦娥五号月球探测器、火星探测器等；长征五号B运载火箭主要用于发射近地轨道的大型卫星及飞船 ， 例如载人空间站的核心舱和实验舱等 。
从运载能力上看 ， 长征五号火箭地球同步转移轨道（GT0）运载能力约为14吨 ， 长征五号B火箭近地轨道（LEO）运载能力约为22吨 。
3、长五B是一个一级半火箭 ， 比长五少一个二级 ， 是否意味着研制难度大大降低？
长征五号B与长征五号是同属一个火箭系列的不同构型 ， 做“减法”的说法并不贴切 ， 长征五号B火箭与长征五号火箭共享了芯一级和助推器的大部分关键技术 ， 减少了一部分研制工作量 ， 但是从研制难度上看 ， 长五B这种一级半构型的火箭 ， 在我们国家尚属首次 ， 涉及到一些独有的技术特点 ， 也是研制工作的重点和难点 。
长征五号B与长征五号相比 ， 是国内首次将一级火箭作为末级使用 ， 不增加姿态调整和速度修正 ， 直接将有效载荷送入轨道 。 在一级发动机关机时 ， 约140吨的推力在几秒钟之内消失 ， 相当于一辆高速行驶的火车突然“刹车” ， 还要稳稳停靠在指定位置 ， 然后让“乘客”顺利下车 。 为此研制队伍攻克了“大推力直接入轨”关键技术 ， 满足了有效载荷对姿态控制和制导精度控制的指标 。
长征五号B与长征五号相比 ， 变“轻”了 ， 飞得更“快” ， 飞行时的过载变大了 ， 对箭上设备环境耐受能力提出了新考验 。
4、从外观上看 ， 长五B个子比长五矮一点 ， 但“头部”比长五要大了许多 ， 为什么要做这么大的整流罩？


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