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#趣头条#新君威6.6算不算超低油耗，驾驶技术咋样


君威 2019款 20T 精英型 国VI
购买地：山东 购买日期：2020-04
裸车购买价14.80万 车主油耗6.6L/100km 目前行驶217km
最满意
看好君威很长时间了 ， 一直想等着优惠 ， 但是看了三四个月优惠都差不多 ， 听说要上新款了 ， 赶紧出手吧 。 喜欢君威的动感流线 ， 外形漂亮 ， 同样价位的车 ， 君威的配置就算很高的了 。 内饰颜色也很不错 ， 比较温馨的颜色 。 九速的变速箱很平顺 ， 以前开过别克6速的 ， 感觉九速的提速要快 ， 顺畅感要好 。 刚开始看别克的时候 ， 同事都说别克的油耗高 。 有个以前的老领导开昂科威四驱的 ， 他开了两年多了 ， 平均油耗8.8 ， 坚定了我的信心 ， 毕竟油耗大小跟个人的驾驶技术有关系 。 君威没有让我失望！
最不满意
新君威带着中控大屏幕 ， 要是配置有倒车影像就好了 ， 唯一的一点遗憾吧
为什么选择这款车
本来想买个十来万的车 ， 看着看着就到了B级车 。 家庭首选就是安全 ， 所以很多品牌就不在考虑范围之内了 。 别克车周围朋友同事有开的 ， 他们开的都挺好的 ， 品质很放心 。 所以就开始关注别克 ， 买君威在预算上稍微有点超 ， 家里人觉得差个两三万 ， 还是一步到位吧 ， 就直接B级车了 。 年前就看了君威 ， 年底工作忙买车就放下了 ， 听说年后是淡季所以上个月就买了 。
空间 (5分 ， 满分5分)
坐在君威的主驾座 ， 头部腿部空间都不错 ， 后排空间也很宽敞 ， 后边坐三个人完全没有问题的
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本文插图
前排空间很好 ， 主副驾座还是电动调节的 ， 挺满意的

乘坐空间：
后排的腿部空间很大 ， 头部空间也可以 ， 1.8米同事坐后排完全没压力
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后备厢容积：
后备箱挺深的 ， 刚拿到手的新车还没放很多东西 ， 但是目测空间就很宽敞 。
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动力 (5分 ， 满分5分)
1.5t的发动机 ， 动力超过我的预期了 ， 加速性很好 ， 跑120很轻松 。
开空调/负重加速：
五一去崂山玩 ， 坐了四个人 ， 开着空调 ， 没有动力不足的表现 。 四个大人 ， 也得五百多斤了 。
动力平顺性：
动力平顺性值得表扬的 ， 相比6速的变速箱 ， 平顺感好太多了 ， 九速变速箱大赞
操控 (5分 ， 满分5分)
新君威的动力操控确实做的很好 ， 高速超车很稳 ， 快速换道车不会漂 ， 都在掌握之中 。
☆ 远程启动功能：
远程启动用过两次 ， 手机就可以操作很方便 。 安吉星功能真的是很强大 ， 手机客户端读取信息很便捷全面 。
☆ 刹车辅助：
君威的刹车距离很短 ， 60迈刹车 ， 刹车距离和车身长度差不多 。 家里人都很在意安全方面 ， 所以刹车进行过专门测试
底盘悬架支撑：
新君威的底盘我个人觉得稍微有些偏硬的 ， 不是特别软的那种 ， 相比日本车是有点硬的 。 但是君威毕竟是运动型的车 ， 所以硬一点也是理解的 。
☆ 车身稳定控制：
快速更换车道 ， 车身很稳没有明显侧倾 ， 座椅的包裹性也很好 。
油耗 (5分 ， 满分5分)
油耗是我最得意的了 ， 超乎想象了 ， 才开6.6个油 ， 当然我什么路况都开了 ， 没有跑高速 。
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开空调油耗：
期间开过几次空调 ， 所以油耗真的很满意 ， 没想到现在的别克可以把省油的技术做到这样好


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