宝马■汽车是不是气缸数越多就越平顺？( 四 )
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L6发动机 ， L6是一种在体积、震动、动力输出上都做得相对完美的机型 。 L6发动机有着相当多的著名机型 ， 例如2JZ ， RB26 ， 以及宝马的很多发动机等 。
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L6发动机 ， 6个气缸排成一列 ， 点火顺序通常是153624 ， 这样的话 ， 发动机所有的力都是平衡的 ， 点火间隔是120度 。 从曲轴上看 ， 基本上456缸就是123缸的镜像 ， 所以16号活塞同步运动 ， 25号活塞同步运动 ， 34也是如此；每组两个活塞同时向上或者同时向下 ， 这么做的原因很简单 ， 就是为了平衡掉所有不平衡力以及使得点火均匀 。
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假设 ， 16号活塞刚好位于上止点 ， 那么上下的两组活塞和曲轴相位他们各差120度 ， 力向上 ， 剩下的几个活塞是力是向下的 ， 且大小是16活塞合力的一半 ， 由于有两组 ， 所以整个发动机的合力为0 ， 所以发动机是平衡的 。 平衡是L6发动机的一个巨大的优势 。
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对于V型发动机来说 ， L6发动机的制造成本更低 ， 因为它只有一列缸体和一列缸头 ， 一组配气机构 ， 而V型发动机需要2组 。 但L6发动机也不是没有缺点的 ， 也正是由于L6发动机的直列排列 ， 所以其需要的空间也更大 ， 所以无法安装在一些小车型上 ， 同时加上变速箱的影响 ， 所以对于空间的要求较大 ， 不利于车内空间的发挥 。
L6发动机无法使用在目前流行的FF车型上 ， 主要是由于宽度不足 ， 导致无法布置发动机、变速箱、驱动轴等 。 与L4发动机一样 ， L6发动机同样存在重心高的问题；此外 ， L6发动机由于长度较长 ， 所以发动机的刚性不如V6发动机 ， 相对于V6发动机更小更紧凑的机型来说 ， L6更容易发生扭转和形变 。
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以上就是关于发动机震动以及几个常见的发动机类型的震动、优缺点 ， 总结来讲 ， L4发动机体积小 ， 但是无法自平衡二阶震动；L5发动机功率大 ， 但是需要平衡轴来缓解发动机俯仰的问题；L6发动机天生自平衡 ， 但是长度较长 ， 无法使用在一些前置前驱的车型上 ， 对车辆空间影响较大 。
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