教育在线教育再入寒冬:内斗不止,烧钱不断,又树强敌( 二 )


对眼下的企业而言 , 服务成了疫情期间的第一场大考 。
教育在线教育再入寒冬:内斗不止,烧钱不断,又树强敌
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烧钱≠壁垒
跟着服务能力 , 在线教育另一个被审判的主题是长久缺失的行业壁垒 。
经历了2016年的寒冬 , 近两年入局者几乎不难感受到 , 赛道门槛越来越高 。 而拔高门槛的 , 却是获客成本 , 而非核心技术壁垒 。
VIPKID创始人、CEO米雯娟在去年的极客公园创新大会上表示 , 目前VIPKID的单个获客成本平均为4000元 。 除此之外 , 纯走线上的尚德机构、51Talk获客成本分别高达4970元和821元 。
成本高 , 竞争激烈 , 战事早已进入白热化 。 事实上 , 目前真正能盈利的在机构比例仅5% 。 也就是说 , 20家公司 , 真正能盈利的只有1家 。 战事惨烈几乎接近另一个赛道:生鲜电商 。 实际上经历了2017年的融资风口 , 4000个生鲜电商企业交出了88%亏损、7%巨亏、只有1%盈利的成绩单 。
深究之下 , 是在线教育缺乏门槛 , 更准确地说缺乏技术门槛的行业 。 正因如此 , 当一个产品出现时 , 下一秒改头换面的竞品登场毫不意外 。 4年前的中国企业家年会上 , 时任新东方在线CEO孙畅就说过 , 教育行业门槛低但做大难 。
而如今的赛道 , 唯一的门槛便成了如何快速收割获客户 。 基于这个思路 , 烧钱获客 , 成为行业的共识 。 恶性循环就此展开 。
战事的回响犹在耳边 。 2019年夏天 , 仅仅学而思网校、作业帮还有猿辅导这三大金主 , 每天广告投放超过1000万元 , 而10家在线教育公司总投放额接近50亿元 。
在资本的裹挟下 , 一切正变得疯狂起来 。 对早期的“殖民者”而言 , 在行业壁垒尚未形成之前 , 用金钱完成客户的获取 , 是最有效的途径 , 也是最强的壁垒 。
2018年7月 , 作业帮获得3.5亿美元D轮融资 , 此后一直延续激进的扩张策略;猿辅导显然更受资本青睐 , 继2018年12月拿到腾讯领投的3亿美元 , 更今年3月拿到了10亿美金的天价融资 。
融资驱动 , 在这个已经四五年的行业没有根本性的改变 。
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部分在线教育企业融资情况 数据来源天眼查
时光倒回到2016年12月 , 蔚来汽车CEO李斌喊出了一句“造车是一个很烧钱的事情 , 没有200亿别想着造车 。 ”
如今的在线教育也变成了一个很烧钱的事 , 没有100亿别想着做在线教育 。
除了获客之外 , 在线教育本身的成本结构 , 也一直居高不下 。
“在线教育最重要的模式就像是1对1教学 , 其实他的转化路径很长 。 ”曾经供职于VIKKID的员工陈情(化)对媒体表示 , 根源在于1对1辅导的单价高 , 决策难度大、周期长 。 “假设一期学费2、3万元 , 各方面成本算下来反而要5万元 , 一定是亏损的 。 ”
另一个例子是 , 即便已经成为这个行业的明星 , 猿辅导自身也远不如外界看起来的光鲜 。
“以暑期班为例 , 每个班50人平均49元 , 配备至少两个老师管理 , 也就是说一个班收入在2450元 , 扣除两位老师成本 , 再加上广告投入+市场及咨询工资等 , 一路飞奔的获客成本几乎与收入持平 。 ”猿辅导内部员工此前对媒体表示 。
事实上 , 自2012年创立至今 , 猿辅导8年已经完成了惊人的8轮融资 , 这也说明这家机构对现金的极度渴求 。
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51talk历年营收情况 锌财经整理自网络
单纯用烧钱构筑起来的壁垒 , 从来都不坚固 。
滴滴和快的就是最好的例子 。 2014年1月份 , 随着来自腾讯的1亿美元到账 , 滴滴补贴大战旋即陷入疯狂状态 。 随后在阿里的支持下 , 快的也迅速跟进 。 仅仅5个月的时间里 , 双滴大战合计烧掉了惊人的20亿 。 直至2015年滴滴快的合并 , 共享出行的最让人印象深刻的除了烧钱 , 似乎再无其他 。


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