「大众汽车」又一款大众SUV价格“跳水”,从20w跌至15w,买国产不如选它香( 二 )
车身侧面宽大饱满 , 粗犷的造型、流畅的车顶弧线、亮泽度极佳的车漆 , 共同营造出高端感与档次感的车型;溜背式的车型形成了俯冲的姿态 , 结实硬朗的腰线紧贴窗下沿 , 腰线下方宽大结实 , 外抛的轮拱与粗狂的轮毂 , 勾勒出强烈的力量感 。 车身尾部更加立体与宽大 , 延续侧面的结实、硬朗 , 矩阵式的尾灯辨识度更强 , 下方粗狂的镀铬饰条与后保险杠融合一天 , 动感一览无遗 , 更加体现出SUV结实的架势 。
【「大众汽车」又一款大众SUV价格“跳水”,从20w跌至15w,买国产不如选它香】
内饰方面内饰方面 , 大众探岳能看到结实的既视感 , 环抱式的座舱设计 , 粗狂宽大的T型中控台 , 钻石切割的钢琴烤漆饰板 , 棱角分明的功能分区 , 这些设计造型与硬朗的外观造型相得映彰 , 结合操作方便的实体按键 , 更加突出车型的力量感 。 在色调方面 , 采用深色的灰色与黑色双色结合 , 烘托出大气稳重的格调 , 更加符合大众探岳80后定位的风格 , 然后搭配相应的氛围色彩与色灯 , 营造出非常温馨、雅致的驾乘环境;在内饰用料方面 , 采用了软质的材料包裹 , 质感相当不错 , 非常有质感 。
配置方面诚意十足 , 在被动安全方面标配有主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、安全带未系提示等配置;在行车辅助方面标配有行车电脑、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、后车雷达等配置;在主动安全方面标配有车内中控锁、ISOFIX儿童固定座椅、胎压监测装置、发动机电子防盗、车身稳定控制、牵引力控制、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等安全驾驶配置 。 总而言之 , 日常驾驶的配置该有都有了 , 遗憾是倒车影像最基本、最常用的没有配有 。
空间方面很多人吐槽大众的内饰过于千篇一律 , 没有过多的创意 。 既然如此 , 就让空间来弥补这个短板吧 。 车长4589mm、轴距2731mm的车身尺寸对于定位中型SUV来说具有傲视群雄的信心 。 在同等车型中 , 能与大众探岳相媲美的 , 望眼过去又有多少呢?不仅如此 , 再加上大众的最上层的空间设计技术 , 再把空间的优势继续扩大 。 前排方面 , 腿部、头部空间很宽裕 , 视野也不错;后排方面 , 头部、腿部与横向空间都是很好 , 甚至毫不夸张地说可以轻松翘起二郎腿 。 此外 , 内部的储物空间很贴合实用 , 可以放置日常的手机类物品;而行李箱的更是一处加分项 , 支持可扩展功能 , 在后排全部放倒情况下 , 容积达到1590L , 非常迎合当下兴起的自驾游需求 。
座椅设计很人性化 , 根据人头的原理展开 , 腿部、腰部、头部设计很恰当 , 舒适感与贴合度都很吻合 , 尤其是前排座椅的背部贴合度几乎达到100% 。 这对于长途驾驶来说 , 是非常很有信心的 。 座椅材料更是精心挑选 , 采用了织布包裹 , 接缝包裹良好 , 软硬适中舒适 , 后排的座椅舒适不亚于家里客厅的沙发 。 当然 , 也存在不足一面 , 后排中央的凸起严重影响到后排的体验 。
动力与操控方面大众探岳的动力表现非常不错 , 起步有劲 , 加速神速 , 只要舍得给油 , 随之而来就是满满的推背感 。 大众探岳 2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI这款车搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机 , 最大功率137kW , 最大扭矩320N·m , 最大马力186Ps;传动方面与之相匹配是7档双离合变速箱 , 最高车速200km/h 。 整套系统排放符合国六的标准 , 在2.0T涡轮增压下 , 百公里加速8.7秒能完成 , 而且还能带来较低的油耗 , 工信部发布的综合油耗是6.7L , 这样的油耗在SUV级别是少有的油耗表现 。
底盘方面更是引以为傲的地方 , 采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架设计 , 在前驱结构的驱动下 , 整体调校偏向舒适性 。 通过性好 , 能适应多种道路 , 脱困、抓地、攀爬能力都还不错;方向盘轻盈 , 转向精准与清晰;隔音降噪方面很到位 , 尤其是后排 , 静音效果在同级别车型中是数一数二的;滤震方面也是很优秀 , 颠簸与坑洼道路都不在话下 , 都能从容处理 , 坐在里面几乎感觉不到强烈的摇晃与颠簸感 , 给你带来非常好的操控体验 。
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