别克老君威便宜，但新君威开出去更拉风，黑色轮毂大尾翼不用去改装
2004年别克君威在国内上市 ， 这款车的上市在国内引起了极大的轰动 。 虽然君威和别克凯越比起来售价更高 ， 但产品力却更出众 ， 也给许多人提供了一个新的购车选择 。 另外君威虽然售价对标雅阁帕萨特 ， 但它上市之后的优惠力度很大 。 因此实际售价比上述两款中级车便宜不少 ， 圈粉无数 。
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2020款君威作为君威家族的又一个重磅明星 ， 但作为一个车评人 ， 我有幸在此时静态体验它 。 这款车总体给我的感觉就是年轻 ， 产品力也提升不少 ， 而且它更加去迎合年轻人的审美和需求了 。
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就前脸设计来说 ， 2020款君威整体看着比较时尚 ， 尤其是它的中网采用了尺寸非常大的点阵块 。 整体中网中间还有一根镀铬饰条贯穿而过 ， 起到了点缀作用 。
除了中网之外 ， 2020款君威进气格栅两侧还有三角形分流口设计 ， 只是装饰没有实际作用 ， 但分流口上还有前置雷达 ， 因此实用性还是不错的 。
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和使用远近光一体或者分离式车灯的中型车不同 ， 2020款君威车灯可以叫做二者的结合体 ， 这款车灯既有近光灯也有一体式车灯 。 因此你在使用它的车灯近光时 ， 它实际上是有两盏灯会亮起的 。
这款车灯另一个特点就是日间行车灯用的黄光设计而非白光 ， 点亮之后别有一分风味 。
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2020款君威的车身轮廓非常运动流线 ， 倾角极大的A柱可以显著降低风阻 ， 而巨大的后尾翼则不再是装饰 ， 它是真的能起到导流的作用 。
这款车尺寸为4913*1863*1461mm ， 轴距为2829mm ， 相比老款除了车身更加低矮外 ， 整体尺寸并没有太大变化 。 而低矮的车身则是为了让这款车更接近跑车的驾驶感 。
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和所有走运动风的轿车一样 ， 2020款君威的车轮也进行了重新设计 。 首先就是轮辐成了简单的五瓣轮辐 ， 颜色漆成了黑色 ， 整体给人感觉很酷 。 红色卡钳看上去非常有运动范 ， 再加上马牌轮胎的加持 ， 也是很下功夫设计了 。
另外值得一提的是 ， 2020款君威前后都用的通风盘刹车 。 这个刹车系统在同价位车型中几乎见不到 。
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和车头不同 ， 这款车的车尾设计比较简洁 ， 最大的亮点有三个 。 第一就是巨大的导流尾翼 ， 尺寸真的很大 ， 确实可以增加一定下压力 。 第二就是它的保险杠两侧有装饰分流口设计 ， 算是对前脸的呼应吧 。 第三则是排气管用了单出双排设计 ， 也是比较运动的风格 。
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表里如一是我评车当中说过最多的一句话 ， 意思就是一款车的外观定位和内饰定位必须一致 。 只可惜大多数车都做不到 ， 2020款君威的座舱并没有外观那么现代时尚 。
首先配色上只有黑色显得有些压抑庄重 。 此外它的中控台没有类似丰田奕泽那样的夸张造型 ， 有的只是简简单单的一个一体式中控 。 虽然用料是软质的 ， 但没有设计感 。
配置方面 ， 这款车还是蛮丰富的 ， 基础的主动安前配置都没有缺席 ， 电子屏也有互联功能 ， 还增加了炫酷的流媒体后视镜 ， 整体配置让人满意 。
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