比亚迪充一次电能跑700公里，特斯拉也忌它3分
续航里程一直是国产电动车成长的“绊脚石” ， 若能解决电池的巡航问题 ， 新能源电动汽车将能迈进新阶段 。 比亚迪新车有望做到充一次电能跑700公里 ， 连高端品牌特斯拉也忌它三分 ， 车友们纷纷表示王传福要火了！
本文插图
据相关媒体资料显示 ， 比亚迪全新一代汉EV搭载的智能温控系统运作良好 ， 新车充满电已经完全能做到600公里的续航里程 。 如果加上35%的能量回收 ， 全新一代比亚迪汉EV续航里程能突破700公里 ， 续航里程比特斯拉还高 。
本文插图
王传福要火了
比亚迪从一个二流国产品牌做到如今国产新能源汽车“领头羊”董事长王传福是功不可没 。 从2012年至今短短8年时间 ， 比亚迪的秦、唐、宋、元四大王朝车型全部上市 。 车型外观设计由前奥迪设计师沃尔夫冈.艾格带头与国内设计团队共同完成 ， 如今比亚迪也有了“灯厂”的美誉 。 从车系布局到外观设计 ， 每一个决定都由王传福拍板决定的 。
本文插图
汉是比亚迪全新一代皇朝车型 ， 而且只有混动版和纯电版本 ， 由此可见比亚迪已经做好了全面新能源的准备 。 外观设计是全新一代汉EV的一大亮点 ， 修长的车头搭配大溜背的车尾设计 ， 远看与保时捷-Panamera有几分相似 。 一条粗壮的高亮镀铬装饰条贯穿车头 ， 既个性又前卫 ， 充满了未来感 。
本文插图
全新一代比亚迪汉的内饰仍然采用了比较传统的设计风格 ， 与特斯拉、蔚来等车型有明显区别 。 笔者认为采用传统的内饰设计是正确的 ， 毕竟这是一台皇朝车型 。
【比亚迪充一次电能跑700公里，特斯拉也忌它3分】特斯拉也忌3分
众所周知特斯拉最大的优势在于电池续航里程高 ， 从最高端的Roadster到中高端的ModelS和ModelX以及中低端的Model3 ， 它们的电池续航里程都是处于行业领先水平 。 拥有高续航能力的同时也带来了2个很大的问题 ， 第一是成本比较高 ， 直接导致车的定价高 ， 对销量有很大的影响 。 其二热失控温度过低导致电池自燃 。
本文插图
而比亚迪采用的的是磷酸铁锂电池 ， 拥有低成本、安全性高以及使用寿命长三大优势 ， 先前由于储能密度低的原因导致续航里程过低 ， 没有得到被大量推广 。 随着研发技术不断提高 ， 磷酸铁锂电池的储能问题得到了很大的解决 。 如今全新一代比亚迪汉理论上已经做到了700公里的续航里程 ， 特斯拉也忌它3分 。
推荐阅读
- 女神化妆技巧|街拍：就算前世五百次的回眸，也只换回今生一次擦肩！
- 比亚迪|比亚迪汉即将问世，率先搭载刀片电池，十足底气直指特斯拉
- 百味食家|吃了几十年的番茄，第一次这样炒，酸爽可口，开胃解馋，太下饭了
- 马自达|起步8个扬声器，2.0L+6AT，12.99万起售马自达，终于亲民一次
- 特斯拉|特斯拉AutoPilot又出事，这一次是撞上货车
- 比亚迪|硬核知识：让比亚迪汉变安静的5点技术
- 少数民族探秘|一生要去探访一次的少数民族村落
- 比亚迪|宁德时代上演针刺"闹剧"，对于新能源电池的发展还应当理性看待
- 比亚迪|用手机解锁车门靠谱吗？比亚迪推出手机NFC车钥匙
- 冷月印记|中华十大名山之一：长白山，一生必去一次的地方，景色美如仙境