时尚达秀降薪、裁员这个行业迎来“黑天鹅”?，3000家企业停产!
3000家企业停产!降薪、裁员这个行业迎来“黑天鹅”?
今年5月的小长假 ， 着实有些冷清 。 受新冠疫情的影响 ， 虽然很多企业已经开始复工 ， 复产 ， 但是消费需求的低迷、工厂生产的停滞 ， 却是不争的事实 。 全球的产业由于疫情的冲击 ， 都受到了负面影响 。 作为制造行业的重要代表-汽车产业更是面临重创 。 裁员、降薪、停产 ， 让许多车企掌舵人直呼“日子艰难” 。 
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3月17日 ， 大众集团宣布西班牙、斯洛伐克等多地工厂停产计划;3月19日 ， 美国三大汽车制造商纷纷宣布北美工厂全部停产;3月30日 ， 底特律汽车展受美国疫情的持续影响 ， 宣布停展;部件企业已经超过了3000家 。 国内的汽车产商 ， 吉利在全球的工厂生产计划已经陷入停滞 。 数据显示 ， 中国国内的汽车销量为367.2万辆 ， 相比去年同期下降42.4% 。 汽车销量下降的背后则是众多车企艰辛度日的真实写照 。
为了挺过这次危机 ， 许多车企选择“动刀”节流 。 也就是俗称的降薪、裁员 。 通用汽车表示全球6.9万名员工将暂时减薪20%;特斯拉表示居家办公的员工将按照工资标准降薪10%至30%;奔驰主要管理人员全体降薪10% 。
经济出现系统性危机 ， 企业裁员、降薪更像是“断臂求生” 。 当然 ， 如果连生存都是奢望 ， 还说什么未来呢 。 所以 ， 这些车企的做法 ， 还算合理 。 但是依靠一味的削减开支的计划 ， 只能够保证企业短期现金流周转 ， 并不能够维持企业长期的经营运转 。 所以 ， 车企仍需要想办法“谋生” 。 根据笔者观察 ， 车企现在有两种渠道“增收” 。
第一 ， 特斯拉、福特等公司利用现有工厂 ， 纷纷打造疫情所需产品 ， 包括口罩、呼吸机等急需医疗物资 ， 从汽车生产商摇身变为医疗物资生产商 ， 从而增加企业的整体收入;
第二 ， 各国政府纷纷出手救市 。 美国政府实行2万亿美元经济刺激计划 ， 大部分资金将会用于扶持汽车行业;法国政府表示将会提供3000亿欧元贷款 ， 保证雷诺和雪铁龙公司的正常运转;德国政府则拿出1500亿欧元支持本国的汽车产业;中国则出台相应政策 ， 利用利好消息刺激汽车市场 。
但即使通过这两种办法 ， 汽车行业的恢复也必然需要一段时间 。 因为汽车行业的销量下降背后则是人们的购车意愿下降 。 即使疫情结束 ， 人们也需要一段时间来缓冲 ， 进而才能增加消费 。 而据IMF预测 ， 汽车市场率先复苏大概率会发生在中国 。 根据IMF提供的数据显示 ， 中国在2020年第一季度的GDP将会下降 ， 但随着第二季度的到来 ， 中国经济将逐步恢复活力——2020年 ， 中国经济将增长1.2%;2021年 ， 中国经济将“大幅增长”至9.2%
【时尚达秀降薪、裁员这个行业迎来“黑天鹅”?，3000家企业停产!】截止目前 ， 中国23家汽车企业集团主要生产基地复工率已经超过99% ， 员工返岗率88.2% 。 在中国汽车行业复工复产已经取得阶段性成果的背景下 ， 相信后期中国汽车行业将会迎来新的发展契机 。
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