最前线 | 易车私有化尽职审查仍在进行中，易鑫控制权更关键？
5月6日晚间 ， 汽车金融交易平台易鑫集团（02858.HK）发布公告称 ， 对于控股股东易车(BITA.US)此前收到的初步非约束性私有化要约 ， 买方团仍在对易车进行尽职审查 ， 且鉴于近期新冠病毒爆发 ， 需要更多时间进行尽职审查 。 公告同时提到 ， 买方团一直与特别委员会就该拟议交易的条款及条件进行谈判 ， 但尚未就易车对拟议交易的回应作出任何决定 。
2019年9月13日 ， 易鑫集团公布 ， 腾讯(00700.HK)及黑马资本拟以每股16美元收购易车流通股份和美国存托股份 。 交易已获得包括京东在內的易车股东支持 。
【最前线 | 易车私有化尽职审查仍在进行中，易鑫控制权更关键？】公布此消息后的第一个交易日（2019年9月16日） ， 易鑫收涨近24% ， 盘中一度涨超38% ， 创2017年上市以来最大涨幅 。
同样 ， 去年9月13日美股收盘 ， 易车涨逾8% 。
值得注意的是 ， 如若腾讯及黑马资本对易车的私有化成功落实 ， 易鑫的控制权也将易主 。 易鑫在上述公告中提及 ， 易车持有易鑫43.74%的股权 ， 以及9.85%的附带投票权 ， 因此行使投票权达53.59% 。
在巨头对易车的私有化中 ， 易鑫或许是其中的重要价值之一 。 易鑫起初是易车旗下的汽车金融事业部 ， 2014年开始独立运营 ， 2017年11月在港交所上市 ， 主营业务包括助贷和自营融资 。
从全年业绩上来看 ， 2019年 ， 易车整体净亏损为11.8亿元（人民币 ， 下同） ， 上年同期为6.79亿元 ， 亏损进一步扩大 。 而易鑫2019年则实现经调整净利润4.39亿元 。
本文插图
数据来源：公司财报；制图：36氪
同时 ， 分解易车的收入结构来看 ， 包括易鑫所贡献的交易服务业务一直占据易车的营收大头 。
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数据来源：公司财报；制图：36氪
2019年四季度 ， 易鑫助贷业务和自营融资业务促成融资交易10.9万台 ， 同比下降24% ， 融资总额达81亿元 。 易车首席执行官张序安表示 ， 在交易服务方面 ， 行业整体面临压力 ， 但易鑫的助贷业务表现良好 ， 2019年第四季度销售线索同比增长8.8% 。
周三美股收盘 ， 易车涨1.85% ， 报11.01美元 ， 总市值7.82亿美元 。 截至发稿 ， 易鑫涨0.79% ， 报1.27港元 ， 总市值为80.95亿港元 。
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