趣头条探店丨汉兰达日子不好过 雪佛兰开拓者来了！
近年来 ， 随着二胎政策的放开与家庭出游需求的日益增多 ， 有关7座车的话题再次在国内热了起来 。 不过 ， 同样是7座车 ， MPV与7座SUV该如何挑选又成了一种“玄学” 。
在传统观念中 ， MPV的弱点是开着不够“爽”还费油、通过性不佳 ， 优点是第三排实用性更强；而7座SUV的动力与通过性完胜MPV ， 只是第三排的空间表现一般般 ， 仅适合应急、不建议长时间乘坐 。
当然 ， 这些都是传统观念 ， 如今整车厂也是越来越懂消费者的诉求 ， 在自家既有产品上针对这些公认的“毒点”进行了不少优化升级 ， 新产品更是从研发立项起就避免“踩坑” ， 以迎合消费者的真实需求 。 近期上市的雪佛兰开拓者 ， 正是这样的一个例子 ， 甚至可以说颠覆了我对7座SUV的认知 。
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开拓者作为雪佛兰全球同步引入国内生产的中大型SUV ， 是国内雪佛兰定位最高、尺寸最大的SUV旗舰车型 ， 接近5米的车身长度以及七座的宽大舒适空间 ， 使得它有着较强的竞争力 。
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雪佛兰开拓者除普通版车型外 ， 还提供Redline尚?红系列和RS专属定制化车型 ， 以进一步满足不同消费人群的需求 。
今天 ， 我们实拍的车型是RS版本 ， 诸多运动外观套件的加入 ， 不仅氛围营造到位 ， 身上的美式气息也相当浓郁 。 国产后的开拓者整体延续了海外版车型的设计 ， 长车头、短前悬的造型非常符合年轻消费者的审美需求 。
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车辆尾部 ， 开拓者RS车型采用圆润饱满、上窄下宽的造型设计 。 LED尾灯的设计很有特点 ， 点亮后极具辨识度 。 右侧尾灯下方的RS徽标 ， 则彰显了它独特的身份 。
内饰方面 ， 开拓者RS车型融入了家族传奇跑车“科迈罗”的设计元素 ， 中控台、车门内侧、中央扶手箱采用大面积软性材质包覆 ， 还配以红色手工缝线进行点缀 。
配置方面 ， 我们体验的车型 ， 配备了8英寸的液晶显示屏、10英寸悬浮式触摸中控屏 ， 包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等都有所配备 ， 整体表现还是值得肯定的 。 此外 ， 新车还配有三区独立自动空调和6个USB接口 。
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前面说过 ， 在传统概念中 ， 相比MPV ， 7座SUV的最大“毒点”就在于第三排的舒适度较差 ， 并不适合长时间乘坐 。
因此 ， 雪佛兰开拓者作为雪佛兰全新的旗舰SUV车型 ， 第一要素便是解决用户群体的这一痛点 。 值得点赞的是 ， 雪佛兰开拓者并没有选择传统7座SUV的老路——通过削第三排坐垫的厚度来“偷”空间 ， 反而将第三排坐垫加厚以保证第三排乘客的舒适性 ， 相当厚道 。
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当然 ， 支撑雪佛兰开拓者如此设计的底气其实正出自雪佛兰开拓者远超同级的车身尺寸 ， 长宽高分别为4999*1953*1736mm ， 轴距为2863mm ， 留给第三排的空间设计余量自然更充足 ， 在坐垫厚度上“任性”一把 ， 并不是难事 。
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