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『安检』乘客没有携带爆炸物，安检设备却总是提示他身上有，竟是因为这个

『安检』乘客没有携带爆炸物，安检设备却总是提示他身上有，竟是因为这个
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▲1982年6月20日 ， 民航上海管理局在虹桥机场设立安全门 ， 对乘坐飞机的乘客实施安全检查 。（谢伟民摄）
机场安检发挥的是空防安全地面关键核心作用 ， 目的是不让危险物、爆炸物上飞机 。
一般来说 ， 劫机人员如果没办法将危险物品带上飞机 ， 劫机就几乎不会成功 。所以安检不能掉以轻心 。
对于机场安检工作 ， 国内有一部分乘客往往不理解、不耐烦甚至不配合 。实际上 ， 机场安检是世界上的通用做法 ， 即便在国外也都是司空见惯的 。
20世纪六七十年代 ， 国际上劫机犯罪活动频发 ， 迫使世界各国采取必要的安全保卫措施来防范非法干扰行为的发生 ， 民航安检应运而生 。
1992年之前 ， 民航飞机的安全检査工作由武警部队全面负责 。1991年11月 ， 为适应中国民航运输生产快速增长发展需求 ， 进一步理顺民航机场安全管理关系 ， 国务院研究确定“民航机场的安全检査由公安移交民航 ， 不搞试点 ， 一步到位”的总体原则 。1992年10月 ， 民航完成了全部78个民航机释安检的接收 ， 正式全面接管民航安全检査工作 。
目前 ， 中国民航安检人员由1992年移交时的1500名发展为3.8万余 人（2001年“9.11”事件发生之后 ， 我国民航又在飞机上安排了空警 ， 现在大概有2000多人） 。
2011年8月7日 ， 新疆乌鲁木齐机场成功粉碎一起劫机预谋 。一名男性乘客架着双拐进入安检通道 ， 在检査过程中以自己无法站立为由 ， 拒绝松开拐杖 。安检员坚持对拐杖进行了检査 ， 发现里面藏匿管制刀具3把 。经调 査 ， 该乘客企图携带刀具对民航飞机实施劫机 ， 其腿部并没有严重受伤的现象 。
【『安检』乘客没有携带爆炸物，安检设备却总是提示他身上有，竟是因为这个】近年来 ， 民航安检的科技支撑力不断加强 ， 我们与欧美发达国家安检科技水平基本保持了同步 ， 使用了包括X射线设备、爆炸物探测设备、安全门等各国正在普遍使用的安检设备 ， 灵敏度非常高 。
曾有一名乘客 ， 的确没有携带爆炸物 ， 但无论怎么检査 ， 设备都提示他身上有 。安检人员将其带到一边 ， 问他最近是不是接触过炸药 ， 这名乘客说三天前他参加一个婚礼并放过鞭炮 ， 现在身上穿的还是参加婚礼的那身衣服 。
这下真相大白： 原来探测器提示的就是他衣服上附着的鞭炮炸药 。
以往在国际上民航航班上 ， 乘客都不能使用手机 ，主要是容易产生对通信、飞行仪表等方面的干扰 。早期我国没有搞清楚手机具体会影响到飞行安全的哪些方面 ， 因而只能从严 。后来发现根源后采取措施 ， 利用设备屏蔽信号将风险规避掉就可以了 。我担任民航局长时 ， 已开始作试验了 ， 后来这两年条件逐渐比较成 熟 。我想 ， 以后在这方面中国民航都将逐步放开 。
值得注意的是 ， 一般不允许乘客使用飞机上的电源为电子设备充电 。飞机上的电主要供飞机使用 ， 如果乘客充电 ，供电就发生了变化 ， 尽管乘客察觉不到 ， 但驾驶舱的仪表会有反应 。因此 ， 涉及民航安全的方方商面 ， 暂时不清楚的还是要从严 ， 不能盲目地放开 。
总而言之 ， 在民航人心中 ， “安全第一”不可动摇 ，实现持续安全是神圣崇高的目标追求 。
李家祥（交通运输部原党组副书记、副部长 ， 中国民用航空局原 局长、党组书记 ， 十二届全国政协委员、文史和学习委员会副主任 ， 空军中将军衔）口述 ， 于洋采访整理（摘自《纵横》2018年第5期）来源：文汇网


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