朗逸公认的“家轿王”，车长4670mm，搭载1.5L发动机，11.29万起
在中国汽车市场 ， 虽然SUV车型的出现让很多人眼前一亮 ， 但仍有不少国人对于轿车情有独钟 。 娇小的车身 ， 不仅带来了灵活的操控性 ， 也让它在停车的时候更加方便 。 而深耕国内汽车市场多年的大众 ， 自从2008年6月上市以来 ， 就广受国人欢迎 。 虽然它车长仅有4670mm ， 动力也搭载了1.5L自吸和1.4T涡轮发动机 ， 整车看上去没多大特色 ， 外观也十分中庸 ， 但它去年一整年就卖出了52.63万辆 。 最懂国人的家轿 ， 车长4670mm ， 配1.5L/1.4T发动机 ， 年销52.6万辆
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在引入国内众多的合资品牌中 ， 我觉得最懂国人的还是大众汽车 ， 除了将国外车型毫无保留的引入中国市场外 ， 还衍生出了很多中国特供车型 。 旗下的朗逸、速腾、迈腾、帕萨特、途观L、途昂都是各自领域的佼佼者 。 而在众多车型中 ， 最夺人眼球的还要属大众朗逸了 ， 它2019年一共卖出了52.6万辆 ， 从众多家轿车型中脱颖而出 ， 成为了公认的家轿王 。 公认的“家轿王” ， 车长4670mm ， 搭载1.5L/1.4T发动机 ， 11.29万起
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颜值方面 ， 新朗逸采用了U字形的镀铬格栅 ， 并配以5条双横幅式镀铬装饰条点缀 ， 与新帕萨特如出一辙；两侧中庸的大灯融入了带有透镜功能的LED大灯 ， 再加上引擎盖隆起的线条和贯穿式前保险杠 ， 我觉得也有点儿凌渡的感觉 。 车身在很多处细节方面都营造的更加出色 ， 修长的车身加入了弧线形的车顶和大溜背式的车尾 ， 再加上16/17英寸的花瓣式轮圈 ， 很有轿跑车的感觉；镀铬元素的点缀也提升了整车的商务气息 。 车尾采用内凹式的设计 ， 尖锐犀利的尾灯带来了不错的辨识度；双边双出的排气和鸭尾式扰流板 ， 极具运动气息
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尺寸方面 ， 新朗逸的长宽高分别为4670*1806*1474mm ， 轴距2688mm ， 属于紧凑型车的范畴 ， 车身三围和轴距比起思域、轩逸、卡罗拉毫无优势 ， 也许宽大的车身不符合大众的造车哲学 ， 这一点 ， 我觉得它应该跟奥迪学习 ， 好在行李厢容积有435L ， 最大可扩展至1342L ， 实用性还算不错
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车内依旧采用了中庸但经典的设计风格 ， 十分符合德系车大气、沉稳的定位 。 大面积软性材质、亮黑色钢琴烤漆面板、贯穿式镀铬装饰条的交替铺陈 ， 总比原来的硬塑料质感更为出色 。 经典的三幅式多功能方向盘粗细适中 ， 有着不错的手感 。 T字形的中控台配备了6.5英寸与8英寸中控屏 ， 并搭载了MIB多媒体交互系统 ， 支持时下主流的手机互联 ， 还能通过语音控制实现人机交互 。 配置上 ， 无钥匙进入/启动、一键启动、胎压监测、倒车雷达、后排出风口、电子手刹、自动驻车、发动机启/停、皮/织物混搭座椅、头枕、安全气囊、电动天窗、主副驾驶安全气囊、头部气囊、自动空调等等
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动力方面 ， 新一代朗逸搭载了EA211系列的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机 ， 最大输出功率分别为116Ps和150Ps ， 峰值扭矩分别为150Nm和250Nm ， 并符合国六排放标准 。 传动匹配了5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱 。 参数没有太多亮眼的地方 ， 油耗5.5L左右 ， 还算经济实用
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