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狂奔之下的焦虑：盒马退出福州市场狂奔之下的焦虑：盒马退出福州市场( 二 )


一名零售业券商分析师告诉采访人员 ， 生鲜产品的上游（农户）和终端（消费者）均是分散的 ， 而且非标短保 ， 传统链路链条长 ， 层层加价 ， 痛点明显 。 生鲜超市龙头如永辉等依托常年积累 ， 形成封闭式的生鲜供应链体系和较大的生鲜采购规模 ， 可以深入产地直采 ， 降低成本并实现信息的更好传导 ， 从而提升效率 。 生鲜供应链能力主要依靠采购规模和整体采购体系 ， 盒马整体规模和永辉等超市巨头相比还有一定差距 ， 部分商品直接产地直采不一定经济 。
作为主要运营福建“盒马鲜生”品牌的联营商新盒科技 ， 业绩也不容乐观 。 2018年全年 ， 新盒科技实现营收为1.4亿元 ， 净亏损5883.39万元；2019年上半年 ， 新盒科技实现营业收入1.12亿元 ， 净亏损为4044.43万元 。
盒马的焦虑与困惑
“老菜（盒马鲜生CEO侯毅）今年在组织部大会上 ， 面对全集团核心管理团队500多人 ， 领了烂草莓奖 。 我坚持这个奖要给盒马 ， 这是一个态度 。 ”这是阿里巴巴集团CEO张勇（逍遥子）2019年初在盒马鲜生的管理会上发表的内部讲话内容 。
每年阿里的组织部大会都会评选“红草莓”和“烂草莓奖” ， 红草莓奖颁给在服务客户上做出了卓越贡献的团队 ， “烂草莓奖”反之 。 2018年11月 ， 上海大宁店曝出胡萝卜“标签门”事件；同年12月 ， 上海金桥店出现“过期进口椰奶”事件 。 2019年2月 ， 盒马后厨人员将客户挑选好的海鲜换成了死海鲜 。 接连出现的食品安全事件让盒马成为舆论焦点 ， 也暴露了其快速扩张的后遗症 。
而盒马却依旧没有停下脚步 。 2020年3月19日 ， 侯毅在微博上称 ， 在未来一年 ， 盒马不仅会开出100家盒马鲜生门店 ， 还会开出100家mini店 ， 把前置仓全部转型为盒马mini ， 同时也会开始淘汰少数定位不准的门店 。
王国平认为 ， 盒马鲜生必须要做大规模 ， 才能平衡后台成本 ， 才能在供应链议价能力上取得优势 。 同时 ， 在各地都做出一家标杆性店王 ， 向当地释放自己有较强的运营能力 。 无店王、无规模 ， 很难取得供应商支持 ， 没有供应商大力支持 ， 盒马也很难真正服务好消费者 ， 就可能陷入恶性循环 。
“在全国拥有220多家门店的盒马 ， 在经历疫情大考后 ， 丝毫没有停下来 ， 而是正在紧锣密鼓地排兵布阵 。 近一个月来 ， 盒马在北京、上海、武汉、长沙、杭州等地陆续开出近10家门店 。 ”在回应采访人员的采访时 ， 盒马也在强调其开店速度 ， 并称盒马在快速开店的同时 ， 围绕北京、上海、武汉、西安、成都、深圳为节点 ， 布局生鲜供应链体系 ， 淘汰少数定位不准确的门店 。
但不容忽视的是 ， 盒马正面临盈利难题 。 直到2019年9月 ， 盒马才宣布“12个月以上门店经调整的息税前利润转正” ， 这距离其首店开业已经过去了33个月 。 而新店的亏损则难以避免 ， 2019年5月 ， 大润发公告称 ， 开业3个月 ， 海南盒马亏损了972万元 。
“包装食品是否有竞争力？大海鲜还性感吗？餐饮是否必须要成为标配？线上的物流配送成本能否覆盖？盒马的商品结构是否为最佳模式？”盒马鲜生CEO侯毅曾发表过《2019 ， 填坑之战》的演讲 ， 提出了五点对于新零售 ， 也是对于盒马的疑惑 。 用他当时的话说 ， “有坑就需要去填 ， 填不过来的话 ， 就只好退出市场” 。
2019年5月 ， 盒马鲜生宣布关闭昆山新城吾悦广场店 。 2019年3月 ， 盒马提出“一大四小”的新门店体系 ， 以优化原先的大门店布局 ， 构建分层的零售体系 。 “一大”指的是传统的盒马鲜生大门店 ， 位于核心商圈、定位中产；“四小” ， 即“盒马菜市、盒马mini、盒马F2、盒马小站” ， 定位社区及城郊居民 。
文志宏认为 ， 生鲜经营中 ， “一前一后”关乎生死 ， 前是前端零售模式 ， 后是供应链 ， 盒马的发展速度很快 ， 却始终在探索前端业态模式 ， 而精细化运营的前提就是要找到合适的业态和经营模式 。 “盒马目前的主要矛盾就在于前端商业模式的打磨以及商品供应链能力的打造” 。


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