绝大多数邮轮乘客都回家了，船员德鲁在邮轮上拍摄的马尼拉港
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船员莫顿在迈阿密海上拍摄的风景 。 图据CNN
新冠疫情横扫全球 ， 经过不小折腾之后 ， 绝大多数邮轮乘客都回家了 。 但那些船员呢？
据CNN报道 ， 截至5月5日 ， 在美国港口、加勒比海地区和巴哈马群岛 ， 约74艘邮轮上还有超过5.7万名船员被困 。 在其他海域上 ， 还有数百名被困的船员 。
“我就想强调 ， 不要再说什么最后一艘邮轮已经回家 ， 邮轮上最后一个人已经回家 ， 因为这跟实际情况根本就是大相径庭 。 ”在公主邮司旗下“天空公主号”上工作的船员马肖恩·莫顿称 ， “希望我们不会被世界遗忘 ， 但看起来没人在乎我们在这里遭遇了什么 。 ”
没有乘客需要服务 ， 隔离也已结束 ， 这些船员不明白为什么他们还不能获允回家 。
手续繁琐 ， 船员被困
据CNN报道 ， 在美国水域上 ， 邮轮需要遵循美国疾病控制与预防中心（CDC）的疫情防控指南 。 而指南称 ， 只有撤侨回国或邮轮之间换乘 ， 船员才可下船 ， 而这些情况下需要特殊包机或个人车辆等交通方式进行运输 。 那些不受新冠影响的邮轮船员可以下船 ， 可以乘坐商业航班回家 ， 但需要事先经过CDC的逐复 。 此外 ， 邮司还必须一个“证明邮轮的无新冠感染状态”
据一些船员称 ， 考虑到一旦违反这些规定的法律后果 ， 邮司一直推延同意下船协议 。 直到5月3日 ， 皇家加勒比公司和其旗下包括名人邮轮在内的品牌才同CDC达成了船员下船协议 。 名人邮轮CEO丽莎·拉托夫-佩洛称 ， 为了让CDC批准船员下船 ， “CDC让我和其他邮司负责人签了一封信 ， 限制你们回家的选择 ， 并为你们的行动负责 。 ” 
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公主邮司告诉CNN称 ， 公司一直在根据CDC的政策 ， 积极船员下船的证明文件 。 根据CDC政策 ， 船员下船不能在酒店过夜 ， 不能使用公共交通工具 ， 也不能进入机场航站楼 。 此外 ， 船员下船还必须从联邦政府、州政府和地方政府的公共门获得批准 。
其他邮司可能也会相继签署下船协议 。 但围绕CDC疫情防控政策的细节、邮司的谨慎、商业航班的停航、广泛的旅行限制等还存在很多不确定性 ， 这意味着船员可能还是不得不困在海上 。
全球绝大多数邮轮的国际邮轮协会（Cruise Lines International Association）告诉CNN称 ， “协会正在同CDC合作 ， 解决这些史无前例的 ， 尽快将船员撤离回国 。 ”而当前的情况“非常复杂”而且“每天都在变化”
家是那么近 ， 又那么远
亚历克斯·阿德金斯是皇家加勒比公司一艘邮轮上的高级技术员 。 自从乘客于3月中旬下船后 ， 他和其他船员就开始等在加勒比海上 。 第一周 ， 船员们还享受着游泳池、健身房 ， 享受着没有客人的各种船上设备 。 随后 ， 大家进入了为期两周的自我隔离 。 情况越来越让人难过 ， 船员们收到 ， 到4月底就不再是雇员 ， 也没有工资了 。
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船员德鲁在邮轮上拍摄的马尼拉港 。 图据CNN
在地球另一端的菲律宾马尼拉港 ， 澳大利亚演员德鲁·费尔利的第一趟邮轮工作就遇上了疫情 。 3月16日 ， 他所在的P&O邮司“太平洋探索号”乘客下船 ， 但船员如今还滞留在马尼拉港 。 他自此开始等着被撤回悉尼 。
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