汽车理想ONE，这次真的“火”了所以，造成理想ONE自燃的原因究竟是什么？会是谁的锅？( 二 )
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但从这次事故的视频、车体燃烧的位置来判断 ， 冒烟、燃烧的主要位置是位于车身前部的机舱 ， 而非通常新能源汽车电池包的所在位置——车体中部下方 。
理想汽车官网上的结构布局图也证实了这一点 ， 在电池包布置上 ， 理想ONE跟当下的主流电动车型一样 。
所以可以得出结论 ， 这次自燃不是电池系统引起的 。
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排除了电池系统 ， 咱们再把目光聚集到出现状况的车身前部——机舱 。
【汽车理想ONE，这次真的“火”了所以，造成理想ONE自燃的原因究竟是什么？会是谁的锅？】按理来说 ， 这个部位应该叫做引擎舱 ， 但由于理想ONE是一辆增程式电动车 ， 燃油发动机被作为车辆的增程器使用 ， 所以江湖君称之为“机舱” 。
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先来看看理想ONE的机舱里都有些什么 。
依旧引用理想汽车官网上的结构布局图 ， 我们可以清楚地看到机舱内的主要要部件：发动机和前轴电动机 ， 以及连接其中的线束、管路 。
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会是谁的锅？ 中学物理课上老师有讲过 ， 构成燃烧的三元素为可燃物、助燃物和着火源 ， 咱们不妨从燃烧的本质上来一探究竟 。
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首先 ， 可燃物 。
可燃物 ， 指能与空气中的氧或其他氧化剂其燃烧反应的物质 ， 如木材、纸张等等 ， 而在理想ONE这辆车上 ， 线束、管路抑或者高压油泵喷射时逸出的油气 ， 都满足成为可燃物的条件 。
其次 ， 助燃物 。 这一点很好理解 ， 机舱内空气中的氧气就是助燃物 。
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最后 ， 着火源 。
着火源一般指供给可燃物与助燃剂发生燃烧反应能量的来源 ， 说简单一点 ， 有了可燃物和助燃物 ， 你还需要一样东西来让可燃物达到燃点 ， 才能促成燃烧 。 生活中最常见的办法是加温 ， 钻木取火就是这个原理 。
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在理想ONE的机舱里 ， 摩擦起火显然不太可能 ， 但是机舱内的高温工作环境提供了条件 。
虽然汽油的自燃着火点高达427℃ ， 但在与空气充分混合达到一定比例之后 ， 油气的闪点（在规定的试验条件下,使用某种点火源造成液体汽化而着火的最低温度）在45℃以下 ， 而机舱内一般在70℃-90℃之间的正常温度 ， 足以成为着火源 。
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当然还存在另外一种可能 。
根据当事车主的描述 ， 车辆在事故时有两声爆炸声 ， 这是密封的电控系统泄漏时可能出现的情况 ， 也就是说 ， 电控系统短路升温也是燃烧的可能原因之一 。
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