「」只有涡轮增压发动机才会“烧机油”吗？( 二 )
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如果您的爱车因为机油泄漏而换过密封件 ， 但不久后这个部位就再次出现泄漏 。这种情况并不一定是因为替换部件质量差 ， 而是曲轴箱强制通风阀出现了故障 。这个阀门由真空控制 ， 可将进入曲轴箱内的窜气引入进气系统并进入燃烧室 。如果这个阀门卡滞在关闭状态 ， 曲轴箱就会失去通风 ， 导致内部压力不断升高 。过高的压力最终会冲破油封 ， 该油封从此便开始出现泄漏 。因此 ， 如果油封经常泄漏 ， 请检查曲轴箱强制通风系统 。
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最后 ， 车主在保养时应选择知名品牌生产的正品机滤 。因为副厂机滤可能存在最大流量小于发动机原厂数据的情况 。如果机滤出油口的流量不足 ， 会导致回流缓慢 。最终 ， 来自发动机 ， 将要进入机滤的机油 ， 会因为机滤已被充满而堆积在机滤与机滤座相配合的位置 ， 造成此处压力开始升高 。机滤密封圈最终无法承受这个压力 ， 使机油泄漏到发动机之外 。
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机油消耗量是有国家标准的
2003年颁布的国家标准GB/T19055-2003（推荐标准）中规定 ， 机油、燃油的消耗比应小于0.3% 。根据这个比例计算 ， 百公里油耗为10升的汽车 ， 每行驶1千公里的机油消耗量上限是0.3升 。那么 ， 如果这辆车每行驶5千公里保养一次 ， 只要机油消耗量不超过1.5升 ， 即视为正常 。
温馨提示您
从上述可能引发机油消耗的故障原因分析 ， 增压发动机和自然吸气发动机都可能出现机油消耗过大的问题 。因此 ， 定期关注发动机的机油情况 ， 重点检查容易引发机油消耗的发动机部件 ， 才是解决此类问题的关键 。
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