现代19万公里的现代检修，只要踩下离合器踏板，发动机舱就有异响
前段时间 ， 一辆现代伊兰特来厂检修 ， 车主描述的问题是：只要踩下离合器踏板 ， 发动机舱就有异响 。 并且车主还说 ， 急加速时 ， 发动机速度很快上去 ， 但是车速却总有慢半拍的感觉 。
根据车主的描述 ， 师傅初步判断是离合器的分离轴承和压盘有问题 。 在车上测试 ， 怠速时 ， 发动机舱的声音比较静 ， 当踩下离合器踏板时 ， 发动机舱就传来哗啦啦的声音 ， 松开就没有异响 。 开车路试 ， 急加速后 ， 车速的响应速度确实比较慢 。
经过这些检查 ， 师傅给车主说 ， 踩离合器踏板时出现的异响 ， 可以确定是分离轴承有问题 ， 急加速时的车速跟不上 ， 可以确定是离合器压盘有问题 ， 若是要解决这两个问题 ， 建议更换离合器三件套 。 下图所示 ， 仪表显示的里程已经超过19万公里 。
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在听了师傅的维修建议后 ， 车主同意更换离合器三件套 。 若是要更换离合器三件套 ， 就需要先把发动机和变速箱分开 ， ?因为它们就在发动机和变速箱之间安装 。 这个过程比较麻烦 ， 需要拆下很多零件才行 。
下图所示 ， 这个工具的目的是在发动机舱吊着发动机 ， 因为变速箱和发动机分离后 ， 发动机的一侧没有支撑 ， 需要用这个工具吊着才行 。
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发动机固定之后 ， 师傅把变速箱上面的零件 ， 比如电瓶、空滤壳总成、半轴、起动机等都给拆下 ， 然后把变速箱和发动机分开 。
变速箱很难从车上抬下来 ， 拆成下图所示的情况就能换离合三件套 ， 橙色箭头所示的是离合器压盘 ， 压盘片在里面 ， 绿色箭头所示的是变速箱 。
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下图所示 ， 这是离合器压盘和离合器片 ， 压盘外部的分离轴承已经散架 ， 异响就来自分离轴承 。 它们中间可以接触的位置有比较明显的摩擦痕迹 ， 也就是绿色区域和橙色区域 ， 这一部分的构造和别的离合器压盘不一样 。
【现代19万公里的现代检修，只要踩下离合器踏板，发动机舱就有异响】
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我们再看看离合器片 ， 如下图所示 ， 离合器片磨损异常 ， 也快要达到摩擦极限 ， 这会导致它的摩擦力下降 ， 容易出现打滑的情况 。
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下图所示 ， 新旧离合器片和离合器压盘对比 。
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下图箭头所示 ， 这是新分离轴承 ， 旧分离轴承已经散掉 。 ?
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离合器压盘、离合器片和分离轴承安装之后 ， 师傅重新把变速箱和发动机安装好 ， 再把拆下的附件都安装到位 。 在拆下半轴前 ， 师傅把变速箱油放出来了 ， 所以半轴在重现安装后还需要加变速箱油 ， 如下图所示 ， 师傅正在添加变速箱油 。
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变速箱油添加到规定量之后 ， 师傅再安装轮胎并试车 ， 踩离合器踏板已经没有之前的异响 ， 急加速时的响应速度也已经正常 。 这就是师傅维修现代伊兰特的过程 ， 更换离合器三件套解决问题 。
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