荣威荣威ER6纯电轿车首发 比特斯拉国产Model 3更大
5月10日 ， 上汽荣威正式发布新R标、新狮标 ， 旗下全新纯电动轿车ER6也首发亮相 。 新车采用了上汽荣威为新能源车型打造的专属设计语言 ， 基本看不到荣威目前在售车型的设计元素 。 这款车属于一款A+级紧凑型轿车 ， 整体比特斯拉Model 3国产版更大 ， 新车综合工况下续航里程可达605km ， 预计将于二季度正式推向市场 。
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荣威ER6采用的的上汽荣威“集智设计”理念 ， 未来将广泛应用在荣威R标下的其他纯电动车型上 。 新车一眼望去很难看到燃油车的设计元素 ， 整体呈现一种“X”造型 。 前脸为封闭式设计 ， 上方宽幅黑色饰条与两侧矩阵式LED大灯融为一体 。 加上上雾灯区的镀铬装饰以及下格栅的黑化处理 ， 让整车充满时尚感、科技感以及运动感 。
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荣威ER6基于
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【荣威荣威ER6纯电轿车首发 比特斯拉国产Model 3更大】i6(参数|图片)燃油车打造 ， 此前一直认为会延续同系列下燃油车i6、插电混动车型ei6的车身尺寸 ， 但从公布的信息来看 ， 这款车进行了加长 ， 不过与比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比 ， 还是稍微有些劣势 。 轴距与i6、ei6保持一致 ， 超越了几何A ， 与比亚迪秦Pro EV基本差不多 。 新车搭载了LED矩阵大灯以及参数化主动进气系统 。 参考新车市场定位以及竞品的售价 ， 其补贴后起售价预计将保持在14万元左右 。
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目前上汽荣威布局了
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ERX5(参数|图片)、
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Ei5(参数|图片)以及
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MARVEL X(参数|图片)三款纯电动车型 ， 综合续航里程最大为420km 。 荣威ER6在NEDC工况下的续航里程可达605km ， 相比目前在售的车型有了很大的提升 。 当然这样的续航表现与比亚迪
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秦Pro EV(参数|图片)、广汽新能源Aion S以及几何A等竞品相比也是最能跑的 ， 后续的日常实际续航体验十分值得期待 。 另外 ， ER6的综合百公里耗电量也是相对较低的 ， 在行驶同样路程的情况下 ， 可消耗掉较竞品更少的电量储备 。
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