小刘聊汽车谁是你的菜?,11万起这几款各有优势的合资SUV即将入华( 三 )


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车尾层次感十足 , 不规则的尾灯内部带有环状LED灯带 , 在没有点亮的情况下也有很高的辨识度 。 其次ST-Line车型在顶部加入了大尺寸尾翼 , “PUMA”字样采用黑色涂装 , 下方包围的造型相比普通车型也更运动 。
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福特PUMA的内饰并不像竞品那样以镀铬装饰条来营造高档感 , 整体造型仍是熟悉的福特风格 , 许多部件的造型也用上了弯曲的线条 。 其次ST-Line车型还加入了红色缝线以及纹理饰板 , 来替代的皮质方向盘和木纹饰板 。 但它的不足在于用料 , 很多部件都采用了较硬的材质 , 整体表现不及雷诺Captur 。
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PUMA基于福特全球B型小车的平台打造 , 它的动力系统由1.0T三缸EcoBoost发动机+48V电机组成 , 其最大功率123Ps , 峰值扭矩为210N·m , 与之匹配的是6速手动变速箱 。 尽管PUMA的发动机功率不足 , 但它0-60英里的加速成绩为9.6s , 成绩在三车之间排第一 , 这主要还是得益于轻混系统的加入 。
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搭载轻混系统的福特PUMA不仅能靠电机驱动 , 其11.5kWh的电机和小型锂离子电池还可为发动机带来50N·m的扭矩提升 。 而在驾驶方面 , 定位运动的PUMA无疑是最有乐趣的选择 , 在调校部分福特并没有将手感沉稳的特征延续到它身上 , 而是将它的转向设置得更轻巧 , 再加上不错的抓地力 , PUMA能让驾驶员在弯道中灵活操控 , 以挖掘它的最大潜力 。
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虽然福特PUMA的外观和驾驶都偏向运动一面 , 但事实上它的底盘调校还是以舒适为主 , 原因就是为了符合大部分消费者的需求 。 其悬架阻尼感很有韧劲 , 即使以较快的速度通过弯道 , 避震和底盘具都有强大的稳定能力 , 因此车身侧倾得到抑制 。
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PUMAST-Line作为高配版本 , 其配置表现也不亚于雷诺Captur , 该车型同样配备了定速巡航、自动刹车和车道保持系统 , 其次多媒体系统支持AppleCarplay和AndroidAuto功能等 , 能满足不同的用户需求 。
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车内空间方面 , 刚刚提到雷诺Captur拥有可前后移动的后排座椅 , 从而提供更出色的储物空间 , 而福特PUMA并不支持这个功能 。
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但它的储物优势则是隐藏在后备厢下方的68L“MegaBoX” , 该储物格的意义不仅是增加储物空间 , 更重要的是能竖置摆放更长的物品 , 例如高尔夫球袋和折叠式自行车 , 这无疑是福特PUMA的加分项目 。
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第二代标致2008和竞争对手一样 , 从家族小型车身上涉取了很多灵感 , 新一代车型的最大亮点在于设计 , 其出色的外观/内饰造型足以让国内消费者期待 , 这也是法系品牌的优势之一 。
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极具辨识度的前脸是全新标致2008的象征元素 , 整体造型不再收敛 , 其中GT和GTLine版本拥有直瀑式进气格栅 , 最引人注目的就是“狮爪”和“獠牙”灯组 , 整体设计非常激进 。


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