mg用两辆梅赛德斯-奔驰G级诠释越野图腾与工业罗曼蒂克( 二 )
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AMG G 63拥有585马力的最大功率以及850牛·米的最大扭矩 ， 可我始终不认为它比G 500多出来的100多马力与200牛·米多扭矩是为了让你更爽地去越野的 。 上手AMG G 63之后 ， 更紧凑、利落的操作质感不断地勾引着你把车开得再快一点 ， 你也会惊讶于重心如此高的一辆车竟然能做到游刃有余地徜徉在曲折的山路上 。 至于更深度的越野 ， 还是要交给4x42 。
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我不愿意把AMG G 63的性格概括为“暴力” ， 事实上 ， 我认为它是一辆更具有浪漫主义情怀的机器 。 打开发动机舱盖 ， 一个小小的铭牌让我和一位素未谋面的德国工程师建立起了情感上的共鸣 ， 这辆车也在瞬间就有了人情味 ， 汽车工业里的“罗曼蒂克”多有趣 。
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梅赛德斯-奔驰G级已经进入了不惑之年 ， 这个曾经越野领域的图腾越来越大众化 ， 它开始懂你所需、懂你所爱 ， 在这个进化的过程中 ， G级仍旧保持着自己的性格 ， 你也说不清这个方盒子这么多年来到底给消费者灌了什么迷药让自己如此受欢迎 ， 你只知道“咔哒”的关门声后面的那个世界 ， 越来越合自己的心意了 。
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