决战东方浅谈散货船的节能设计变革,舰船技术|取消球鼻艏成为“新风潮”( 二 )

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船用二冲程低速柴油机
加装船艉节能装置
船艉节能装置主要有前置导管、进流补偿导管、反应鳍、桨毂消涡鳍等 , 其中笔者在散货船设计中接触最多的是前置预旋导轮和桨毂消涡鳍 。 前置预旋导轮(PSV)一般安装在螺旋桨的近前方 , 它是由前置导管与前置预旋定子相结合的组合式节能装置 。 它的节能原理是:改善船尾的流动分离 , 改善船尾流动的均匀性 , 以及让螺旋桨的进流产生预旋 , 从而提高螺旋桨的推进效率 。 桨毂消涡鳍(HVAF)是在普通螺旋桨毂帽上适当位置的某一角度安装几片小叶片 , 小叶片的数量和桨叶数相同 。 它的节能原理是:矫直螺旋桨尾流从而减弱毂涡 , 提高了螺旋桨的推进效率 。 
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40万吨矿砂船上装备的消涡鳍和前置预旋导轮(半导轮)
参考文献资料:《船舶柴油机》《船舶原理》《船舶动力装置原理与设计》《船舶设计原理》《船舶推进节能技术与特种推进器》《船舶流体动力节能技术》《20万吨级垂直艏散货船艏部线型对阻力性能的影响研究》
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作者:小船人的梦想2020年5月10号
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