造车不仅造车，这家车企今年还要发射卫星
2020年5月10日 ， 是第四个中国品牌日 ， 中央广播电视总台去年举办了中国品牌强国盛典 ， 推出榜样一百品牌 ， 十大榜样品牌 ， 十大新锐品牌 ， 汇聚品牌的力量助推中国经济高质量发展 。
新冠肺炎疫情的暴发 ， 打乱了经济发展原有的节奏 ， 但沧海横流方显英雄本色 ， 中国的品牌企业在这次抗击疫情当中 ， 展现出了企业的硬实力 ， 展现出了中国品牌对中国经济的带动作用 。 
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疫情期间 ， 中国邮政增工增产从未停歇 ， 保证中国邮政的空中邮路畅通！
随着疫情在全球持续蔓延 ， 超过450万班的客运航班被取消 ， 中国邮政的航空运能也从原来日均700余吨的航空运能储备 ， 缩减到日均200余吨 ， 航线数从900多条缩减到200多条 ， 出现了部分出口国际邮件运能受阻、国外邮政停收寄往中国内地邮件的种种困境 。 尤其在北京、上海、广州等重点的国际口岸 ， 国际邮件日均积压滚存达到1000余吨 。 
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搭载邮政包裹的飞机
中国邮政决定在已有两条国际航线的情况下 ， 再向中国民航局申请加开一些特殊航线 ， 让他们没想到的是 ， 他们一周之内就拿到了中国民航局下发的经营许可 ， 而正常批复是需要30天左右的时间 。
4月22日 ， 有着14年飞行经验的王牌飞行员王晓辉整装待发 ， 准备执飞从郑州到东京的首航 。
王晓辉告诉采访人员 ， 日本东京现在属于疫情高发地区 ， 当地对于机组人员的出行有严格要求 ， 他每次都要待在不到两平米的驾驶舱里七个小时时间 ， 直到装卸完行李 ， 飞机返程回国才可以自由行动 。 目前 ， 王晓辉飞行了15班 ， 也坚持了15班 。
疫情暴发后 ， 在国际航线运力减少的情况下 ， 中国邮政海陆空多措并举 ， 利用中欧班列运送国际邮件193个集装箱 ， 约2700余吨的国际邮件；利用海洋快船运送了638个集装箱 ， 3800吨国际邮件；开通国际航线飞行192班国际航班 ， 代运国际邮件约2700余吨 ， 极大地保障了国际邮件运输渠道畅通 。
一手造车一手造星 ， 吉利将于今年内首发双星！
今年 ， 一场突如其来的新冠肺炎疫情让中国车市的开局变得尤为艰难 。
5月6日 ， 吉利汽车发布数据 ， 今年4月吉利汽车总销量为10.55万辆 ， 同比增长约2% ， 环比增长约44% 。 销量逆势上扬 ， 呈现出V形反弹 ， 车市开始回暖了 。
据普华永道预测 ， 在乘用车领域 ， 到2030年 ， 中国将有60%的汽车实现无人驾驶 ， 全球无人驾驶L4、L5级的汽车也将达到8000万辆左右 。
面对这一趋势 ， 智能驾驶涉及的基础技术——数据传输、高精度定位等 ， 将成为兵家必争的武器 。 吉利更希望将这些关键技术尽可能牢牢把握在自己手中 。
位于上海徐汇区的一家科技园里 ， 吉利的航天科研团队正在紧张忙碌着 。 此时 ， 距离卫星发射还有不到100天 ， 卫星已经进入最关键的总装集成阶段 。 
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吉利的航天科研团队
在这里 ， 采访人员看到了即将正式在轨服役的一颗卫星——首发双星的正样星 。
卫星发射团队的负责人王洋带领团队 ， 从 2018 年底开始 ， 先后经过了几百次试验 ， 攻克了一系列技术难关 ， 夜以继日地为了圆造星梦而忙碌着 。 
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首发双星的正样星
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