大众大众又成功了！8个月跌13万，V6发动机5.9S破百，比Q5L好看十倍
在国内任何一款汽车只要和大众沾上点边 ， 销量注定不会差到哪里去 ， 比如全新的捷达品牌 ， 其实这是一款主打低端市场的SUV ， 但是和大众沾上边以后 ， 捷达家族迅速走红 ， 月销两万多辆已成了常态 ， 这就是大众品牌的力量 。 但凡事也不是特别绝对 ， 大众车型虽然在中低端市场混得风生水起 ， 但很明显在高端市场大众的品牌溢价一直撑不出太好的销量 。
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大众途锐这款车型从2002年正式推向市场 ， 这么多年这款车型也确实不负大众所望 ， 为大众赚得盆满钵满 ， 甚至最高价的时候卖到了80多万 ， 比同价位的宝马X5还要贵 ， 一时间也风光无限 。
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但是这两年随着大众口碑有所坍塌 ， 加上消费者购车越来越理性化 ， 大众途锐车型的销量则开始出现下滑 ， 在2019年一共只卖出了1.6万辆车型 ， 月均1300的销量 ， 这与宝马X5相比相差甚远 。 而且这款车型和当初上市时候80多万并不相同 ， 这款车型现在的官方售价在56.98万元到81.98万元 ， 在促销的很长一段时间里 ， 这款车型的价格跌至44万元 。 那么这款车型到底为什么销量一直冲不上去呢？我们一起来了解一下这款车型 ， 也许看完这款车型的介绍您心里就会有所明白 。
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首先是动力方面 ， 大众途锐这款车型有两款动力 ， 分别为2.0T和3.0T的动力 。 其中2.0T为入门版 ， 一共只有两款配置 ， 最大功率为245马力 ， 最大扭矩为370N?m ， 是一款2.0T的高功版发动机 。 而3.0T的最大功率为370马力 ， 最大扭矩为450N?m ， 这款3.0T的发动机采用的是V6引擎 ， 动力非常的强劲 ， 但它的入门版指导价为70.98万元 。
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其实这款途锐车型的主要精髓就在3.0T的动力 ， 但是价格确实过于偏昂贵 ， 与2.0T的车型价格相比足足贵了14万元 ， 这14万元确实需要信仰 。 与这两款发动机匹配的是八挡手自一体的变速箱 ， 其实这套变速箱表现只能说中规中矩 ， 在九速十速都烂大街的时代里 ， 这套变速箱稍显尴尬 ， 而且这套变速箱相信在未来的很长一段时间里都不会改变 ， 因为这款车型是去年10月份刚刚改款的车型 ， 近期再做变化的可能性并不大 。 这款3.0T的发动机百公里加速只有5.9秒 ， 对于一款中大型的SUV而言确实足够野 。 其中3.0T的途锐车型百公里油耗约为9.7升左右 ， 这是工信部的油耗 ， 实际下来应该在12升左右 。
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车身数据方面 ， 大众途锐这款车型虽然定义的是一款中大型的豪华SUV ， 我们来一起看一下这款车型的长宽高车身数据 ， 它的长宽高尺寸分别为4878/1984/1717mm ， 轴距是2899mm 。 作为对比 ， 我们来看一下丰田汉兰达的车身数据 ， 长宽高尺寸分别为4890/1925/1720mm ， 轴距是2790mm 。 其实除了轴距以外 ， 身为中型SUV的汉兰达可能要打途锐的脸了 ， 其车身身数据和途锐车型其实不分上下 ， 虽然途锐的整体造型非常的霸气 ， 但是从实际数据来看和汉兰达并没有多少区别 。
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底盘悬架方面 ， 这款车型全系采用的全时四驱 ， 这个绝对是途锐车型最大的亮点之一了 。 它的前悬架和后悬架采用的都是双连杆的独立悬架 ， 并且配备了中央差速锁结构 ， 越野是这款车型最大的特色之一 ， 拥有途锐车型意味着去野外跋山涉水不在话下 。
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