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中新经纬成年内走势最强月，乘联会：4月乘用车市场“V型回升”

【中新经纬成年内走势最强月，乘联会：4月乘用车市场“V型回升”】据乘联会官方微信号11日消息 ， 4月乘用车市场零售达到142.9万辆 ， 同比下降5.6% 。 乘联会称 ， 这也是今年走势最强的月度 。
乘联会指出 ， 今年年初疫情爆发后车市1到4月增速为-21%、-79%、-40%、-6% ， 3月和4月的同比增速拉升都达到近40个百分点 ， 体现了疫情以来呈现谷底V型回升的良好态势 。 4月零售环比3月增长36.6% ， 疫情后的车市反转改变了正常季节规律 ， 体现疫情后复产复工等综合政策引导效果良好 ， 加之疫情后刚需恢复较快 。
2020年1-4月的全国乘用车市场累计零售444.5万辆 ， 零售累计同比下降32.7% ， 1-4月零售同比减少216万辆 ， 约占去年零售总量10个百分点 ， 主要是疫情因素和春节偏早因素的双重影响 。
随着疫情缓解和各地抓紧复产复工的有效推动 ， 4月各地经销店基本恢复正常状态 ， 销售与售后的人气恢复较好 ， 从周度零售数据看 ， 新车零售在第二周后基本恢复平稳 。
虽然4月国外疫情持续加剧的负面信息对国内消费信心恢复仍有影响 ， 但疫情下出行的刚性需求对车市拉动效果较强 ， 加之各地促消费政策的拉动 ， 暂时弥补了疫情后购买力不足的影响 。
近期的国际油价低迷也颠覆了消费者对油价上涨预期的认识 ， 国内成品油价格处于低位也降低了用户的使用成本 ， 有利于促进车市消费 。
4月豪华车零售同比增长16% ， 消费升级的高端换购需求迅速回暖 ， 不排除部分车型以价换量 ， 继续形成降维打压态势 。 4月主力合资品牌零售增速下降5% ， 自主品牌零售下降13% 。 本月主流合资品牌与自主品牌领军品牌的走势总体较强 ， 但车企零售分化越加明显 ， 部分中小车企生存艰难 。 4月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化 ， 长安、吉利、红旗等自主厂家零售较强 ， 主要是新品推动和民族情结推动见效 。
4月新能源乘用车批发销量6.4万辆 ， 同比下降30.0% ， 环比3月增长14.8% 。 其中插电混动销量2.15万辆 ， 同比下降14% 。 纯电动的批发销量4.23万辆 ， 同比下降36% 。 4月新能源车销量的自主份额61.4% ， 合资32.9% 。 从车企看 ， 比亚迪和一汽大众、长安福特的新能源车表现很强 ， 蔚来、理想等新势力表现突出 ， 共同成为新能源车市重要力量 。 4月普通混合动力乘用车批发2.7万辆 ， 同比去年4月增长30% 。 (中新经纬APP)
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