手机大魔王华为发布消息称成立汽车生态新5G圈，苹果CarPlay应该如何接招？
“5G汽车生态圈”包括一汽集团（一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放）、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企 。
最近美国路透社宣布的 ， 美国商务部拟允许华为与美国企业合作参与新一代5G网络标准的制定 。
这样 ， 等于美国是承认我国华为5G技术是领先的 ， 也承认了华为5G技术是安全的 ， 自然也就证明了美国自身过去说的谎话 。
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最新的消息称 ， 苹果将会在IOS14系统中 ， 给CarPlay加入很多新特性 ， 让汽车与iPhone进一步融合 ， 例如iPhone能够充当车钥匙等 。 CarPlay 是美国苹果公司发布的车载系统 ， 它将用户的iOS 设备、 iOS 使用体验与仪表盘系统无缝结合 。CarPlay仅仅支持拥有Lightning接口的iPhone手机 ， 另外虽然iPad已经支持这一接口 ， 但是苹果并未将iPad列为CarPlay支持的硬件设备 。 华为也已经推出了车载系统HiCar和直流快充模块HiCharger ， 但是华为方面表示 ， 他们是不会自己造车 ， 其会通过端云协同 ， 聚焦ICT技术 ， 成为面向智能网联汽车的增量部件供应商 ， 帮助车企“造好”车 ， 造“好车” 。
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华为推出了HiCar,其功能与苹果的CarPlay类似 ， 但比苹果的CarPlay更先进 ， 毕竟华为HiCar已经能够实现开车门、控制车内摄像头等功能 。
现在 ， 华为成立5G汽车生态圈 ， 就是进一步将5G与汽车融合 ， 让汽车成为真正移动的互联网工具 。
因为5G技术的高速率、低时延和高可靠将给智能网联、智能交通、自动驾驶等场景打开全新的想象空间 ， 将5G技术用在汽车上 ， 无人驾驶等到来的速度就会更快一些 。
众所周知 ， 过去苹果改变了很多行业 ， 利用iPhone干掉了诺基亚等手机厂商 ， 利用ipad开启了平板电脑新时代 ， 利用Airpods开启了蓝牙耳机新时代等 。
但在苹果想进入5G汽车生态圈并非易事 ， 因为苹果本身就在5G领域内就落后 ， 至今还不能自主研发量产5G芯片 。
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反之 ， 华为是全球5G技术最先进的厂商 ， 不仅是全球首家发布量产5G双模芯片的厂商 ， 还是5G专利最多的厂商 ， 还能提供5G端到端服务 。
自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来 ， 华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术 ， 支撑5G汽车以及5G+C-V2X智能网联的应用创新 。
主要的是 ， 华为在汽车融合领域比苹果更有有经验 ， 虽然CarPlay出现的早 ， 但其仅仅是简单的功能映射 ， 缺少人机交互的场景 。 而华为HiCar就不同了 ， 其能让手机与车辆深入融合 ， 如车辆能够调用车速、方向盘转角、档位模式、汽车环境光传感器在内的车身数据以及空调、车窗、喇叭等车身控制部件 。
【手机大魔王华为发布消息称成立汽车生态新5G圈，苹果CarPlay应该如何接招？】大家觉得我们华为HiCar会不会展翅高飞 ， 走的又高又远？
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