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高铁工地重闻机器轰鸣

4月21日 ， 鲁中山区仍有些许寒意 。 早上不到7点 ， 丁立明已经坐上工程车 ， 准备前往工地 。 丁立明是中铁二十二局集团济莱高铁项目部经理 。 因为疫情 ， 项目建设被推迟了两个多月 ， 丁立明每天都在琢磨怎样尽快把工期赶回来 。
济莱高速铁路（济南—莱芜）又称济莱城际铁路 ， 起自济南东站 ， 止于钢城站 ， 属于连接山东省“四纵六横”高铁网 ， 建成后将形成省内“2小时”交通圈 。 丁立明告诉采访人员 ， 疫情趋于平稳后 ， 他们第一时间组织复工复产 ， 并着手调整生产计划 ， 对后续月份加码 ， 成立隧道、桥梁、路基等施工突击队 ， 制定节点考核奖励制度 。 “三座特大桥、两条隧道是全线重点工程 ， 一天都拖不起！”丁立明说 。
要复工 ， 首先需要用人 。 关键时候驻地政府向项目部伸出了援助之手 ， 经驻地高新区政府积极协调 ， 拌和站工地顺利招聘了62名农民工 。 从2月9日开始 ， 项目部启动了高铁建设复工模式：制定疫情防控方案 ， 购买防疫物资 ， 修建了94间专门隔离房间 。
与此同时 ， 采用包机、包车等“点对点”“一站式”方式 ， 从全国各地接回工人 。
成忠全就是其中之一 ， 他是云南省昭通市镇雄县碗厂乡人 ， 老家距离项目所在地2300多公里 ， 也是项目部复工人员中返程距离最远的 。 从机场到莱芜区怎么走 ， 从区里到项目部怎么办…踏上行程前 ， 成忠全一度顾虑重重 。 不过 ， 这一切项目部都提前想到了 ， 并专门向驻地有关部门报备 。 当成忠全乘坐飞机到达济南后 ， 莱芜区政府统一派专车到机场接人 。 到达莱芜区后 ， 项目部又用专车把成忠全接到项目部隔离区 。 隔离期结束后 ， 成忠全顺利投入施工 。 截至目前 ， 项目部先后招录劳务工人675人 ， 分别来自贵州、云南、广西等18个省份 ， 投入疫情防控费用近400万元 。
高铁建设涉及上下游多个行业 ， 由于材料设备经销商没有复工 ， 二工区物资部部长许秀武派出专人直奔厂家盯控 。 太原、潍坊、临沂、泰安…他们一家家找 ， 短短几天 ， 2000多根、100余车钢栈桥材料 ， 1100余吨砂石料成功运达工地 。
3月中旬 ， 拌和站正式建成投产 ， 一度寂静的高铁工地上终于传来了久违的设备轰鸣声 。
“要追回损失的时间 ， 除了上人力、上设备 ， 更要用心、动脑！”丁立明告诉采访人员 ， 项目部组建技术小组 ， 大力优化施工方案 ， 开展技术创新 。 目前 ， 项目部22个工点全部顺利复工或者开工建设 。
“高铁建设有利于长远经济发展 ， 还能激活上游材料等供应商 ， 工人们有活干 ， 经济才有活力！”丁立明说 ， 不只是他们 ， 许多高铁兄弟单位也都在抓紧施工 ， “中国高铁将继续领跑世界 ， 我们有信心！”
本文相关词条概念解析：
【高铁工地重闻机器轰鸣】项目部
【高铁工地重闻机器轰鸣】项目部即项目管理组织(organizationofprojectmanagement) ， 是指实施或参与项目管理工作 ， 且有明确的职责、权限和相互关系的人员及设施的集合 。 包括发包人、承包人、分包人和其他有关单位为完成项目管理目标而建立的管理组织 。 在工程建设中 ， 项目部全面履行工程施工的质量、安全、进度、文明施工责任 ， 对业主和法人负责 ， 作业层对项目部负责 。


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