长城长城风骏7对上江铃域虎5 高端皮卡序章之争
随着皮卡政策解禁,作为前国内皮卡车企的两大头部品牌,长城汽车与江铃汽车于2019年先后上市了旗下全新高端皮卡长城炮和域虎9,拉开了高端皮卡的竞争序幕 。 其实在此之前,皮卡的乘用化趋势已渐露苗头,中高端皮卡风骏7与域虎5可谓是此前序章,巧的是,二者也分属于长城汽车与江铃汽车 。 作为在皮卡市场耕耘多年的老将,长城汽车与江铃汽车在风骏7与域虎5身上又交出了什么样的答卷呢?
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外观上,风骏7整体设计以硬朗风格为主,车身采用棱角分明的线条进行勾勒,前脸部分中网、大灯组、雾灯组所占面积几乎等同,看似大气实则带来一种主次不分明的凌乱感,难以与当前的主流审美相吻合 。 相较于风骏7的“直男式”风格,域虎5可谓是“刚柔并济” 。 流线型设计勾勒出肌肉感与力量感爆棚的身型,呈低趴战斗姿态的中网与两侧的犀利如炬的灯组,构建出一张憨态可掬又不失大气的前脸,所带来的第一视觉观感更具亲和力,且极具车型辨识度,令人过目难忘,不管是用于家用还是越野都有恰到好处的美感 。
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内饰方面,风骏7以一块悬浮式中控屏来提升整体科技感,但整个驾驶室的设计却相对简洁,似乎是握着一张王牌其他的便都不管不顾了 。 中控集成了智能互联功能,用户可通过语音实现车机系统的控制,达到了SUV级的人机交互水平 。 美中不足的是,目前风骏7仅提供两年流量赠送(500M/月),两年之后对于用户来说,流量费又将是一笔不小的支出 。 域虎5也内嵌一块大尺寸中控屏,并集中式的布局来合理安排实体按键功能,以规整来突出简洁化设计,为用户行车过程中的操作提供方便,同时又兼顾了科技感与机械操控感的双重演绎 。 此外,车内采用了大量的镀铬装饰,来提升整车内饰的档次感 。 并且域虎5不仅在科技方面集成了导航、倒车影像等功能,并实现车况查询、远程锁车/寻车、车辆异常自动报警等管家功能,还在安全方面全系标配ABS+EBD、倒车雷达等,进一步保护驾乘者出行安全,让驾驶更自信 。 比起风骏7,域虎5显然带来了更好的操控性与安全性 。
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动力部分,风骏7柴油款搭载一款荣膺“中国心”的2.0T柴油发动机,匹配6MT手动变速箱,最大功率115kW、峰值扭矩为345N·m,且全系达标国六排放标准 。 四驱系统为博格华纳电控分时四驱,并采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架+后钢板弹簧非独立悬架的悬挂系统,在越野性能方面一向都有着不错的赞誉度 。 而域虎5则搭载一款福特技术加持的2.0T PUMA柴油发动机,同样匹配6MT手动变速箱,最大功率104kW、峰值扭矩为340N·m,全系达标国六B排放标准,四驱系统与悬挂系统和风骏7保持一致 。 虽然从参数看来,域虎5相较于风骏7存在比较细微的差距,但是好在其发动机的可靠性、耐用性以及经济性都不错,这也是许多人选择域虎5的原因 。
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【长城长城风骏7对上江铃域虎5 高端皮卡序章之争】能够互为竞争对手,风骏7与域虎5的实力自然不会相差太多,特别是在核心动力上,二者并没有很明显的偏向,但是域虎5在外观造型与内饰品质方面有着更加人性化的表现,会为其在乘用化大趋势的当下带来更多可能 。
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