沈阳：你们知道沈阳站前的坦克塔是咋回事吗？( 二 )
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1948年10月的沈阳站前坦克塔 摄影Jack Birns
为纪念这一事件 ， 苏军指挥部决定在此修建纪念碑 ， 并将烈士骨灰安葬于此 。 纪念碑的设计图纸由苏方工程技术人员绘制好后 ， 苏军驻沈阳卫戍司令部派人找到学建筑的年仅18岁的鲍文仲 ， 任命他为工程现场管理员 ， 并招募50名石匠 ， 开始施工 。 11月6日 ， 纪念碑落成 。 整个纪念碑由花岗岩石条砌筑 ， 通高30.14米 ， 碑冠为一辆坦克车模型 ， 青铜材质 ， 由鞍山铸造 ， 重13吨 ， 炮口指向东方 ， 既日本国方向 。
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1950年代沈阳市民在坦克塔下举行纪念活动图片来源/辽宁记忆
在我们中国人传统的视野里 ， 馒头坟前的一块石碑是纪念亡人的标准配置 ， 而且这种景象绝不会在城市中心看到 。 作为烈士坟墓的坦克塔的出现似乎在挑战中国人的底限 ， 然而 ， 这座纪念碑在火车站前耸立了60多年 ， 没有人觉得它是坟墓 ， 而且觉得这种建筑也好 ， 雕塑也好的物件 ， 给城市增添了几分阳刚之气 。 在沈阳 ， 最早引入西洋纪念碑建筑样式的是日本侵略者 ， 1918年的中山广场中央就树立着一座标准的古埃及式方尖碑 。
为了弄清这些纪念碑的源流 ， 我向毕业于鲁美雕塑系的雕塑家J先生请教 。 J先生留着一撮倔强的小胡子 ， 他每次开口前都要做片刻沉思 。 当听到我询问坦克塔的事情 ， 他向我娓娓道出自己的故事 。
“我与坦克塔有一段故事 ， 不知当讲不当讲……那是我十岁左右 ， 忘了是什么事 ， 我爸打我 ， 我就赌气离家出走 ， 到了南站 ， 就在坦克塔下边熬了一宿 。 还好是夏天 ， 那也挺冷 ， 挺痛苦 ， 周围都是氓流 ， 和他们互相靠着取暖 ， 混过一夜 ， 第二天自己回家了 。 那一宿对这座纪念碑 ， 尤其是底下的青铜浮雕 ， 记忆犹新 。 我对它的感情啊 ， 是很深的……”
J先生这样的开场让我有些措手不及 ， 我准备好的那些问题——关于纪念碑与雕塑的区别 ， 关于此种纪念物造型的演变过程 ， 关于鲁美雕塑教学传统受苏联影响等等 ， 都轻描淡写 ， 一带而过 ， 我们更多谈及的则是关于这座纪念碑的迁移 。
从2003年开始 ， 为了保证地铁工程顺利进行 ， 沈阳市多次向国家文物部、民政部递交拆迁方案 ， 终于 ， 在2006年9月 ， 坦克塔被迁移到北陵东边的烈士陵园内 。 对于这项迁移工程 ， 我和J先生的看法是一致的 ， 不管是“承重问题” ， 还是“空洞问题” ， 只要是技术上的问题 ， 都能想出办法来解决 。 就怕问题出在观念上 ， 比如要打造站前欧洲风格街区 ， 坦克塔影响整体效果；比如坦克塔挡住了后面“沈阳站”中间的“阳”字 ， 不吉利；比如沈阳站周围拥挤喧闹 ， 不适合烈士们安寝；再比如坦克塔就是一座坟 ， 市中心怎么能有坟呢？
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1990年代沈阳站前坦克塔摄影/刘生生
迁移坦克塔真正的原因是什么？在这个时而高歌猛进 ， 时而迷雾重重的城市里 ， 人们只能通过小道消息来猜测 。 知识分子会引经据典 ， 纵寻历史 ， 横扫欧亚 ， 讲出头头是道的前因后果 。 而作为老百姓 ， 只是缺少了那个“约见”的地点 ， 对吃喝拉撒的生活毫无影响 。 我和J先生讨论的结果涉及更多的是本地人历史观念的问题 。
日本和俄罗斯是东北亚地区新兴的两个强国 ， 他们同在19世纪末登上北太平洋西岸的这片舞台 ， 在一百多年的时间里 ， 他们有过两次大规模的交手 ， 各有胜负 ， 而且都在沈阳这片土地上留下了战绩 。
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