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单车■万辆共享单车被“集中周转”

建议“挂牌上岗”
对于直接引发此次共享单车“集中周转”事件的起因,吕兆毅直言是各方缺乏紧急预案所致:“运营商发现自己的单车聚成堆了,是不是应该紧急调动运力疏散?相关街道办事处发现大街上遍布乱停的单车,是不是应该马上通知运营商疏散?”
他还以自己的亲历说明:“2013年,济南市‘天下第一泉风景区’申报5A级景区时,我发现趵突泉公园与泉城广场间,既无过街天桥也无地下通道,趵突泉南路又是交通要道,所以我建议各方要注意游客聚集后的交通隐患 。 ”
该建议得到了相关部门的重视,并制定出紧急预案,“大概就是当人员聚集到一定程度,趵突泉南路要全线封闭,社会车辆必须绕行,以缓解交通压力 。 ”他借此说明制定并适时触发紧急预案的必要性 。
对于运营监管双方由来已久的矛盾,吕兆毅则不赞成“一刀切”式的管理,“低碳出行是大势所趋,所以共享单车应该提倡,监管部门不应该管得过死,还是应该保持幕后监管,日常运营可以交给市场竞争来解决 。 ”
而当市场竞争暂时失效时(如形成“堰塞湖”),他则建议应触发紧急预案,“比如这次‘集中周转’,就很妥当 。 ”
至于紧急预案的触发时机,吕兆毅建议实施共享单车“挂牌监管”,“每一辆在运营的共享单车,都必须在监管部门注册、挂牌；具体挂牌数量不要规定过死,可以由各单车品牌自主决定；每个车牌都要有传感器,将位置等信息实时传送至监管部门后台,只有监管部门可以调取,这样也保护了核心数据 。 ”该建议得到了上述品牌公关人员的认可 。
“一旦监管部门发现单车开始聚集,马上就可以触发紧急预案,通知各品牌自己主动疏导,提前疏解‘堰塞湖’ 。 ”吕兆毅表示 。
（责任编辑：李显杰 ）


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