海岳混凝土总经理陈中:突破发展瓶颈 红岩搅拌车展现硬实力


高楼大厦的建造最主要的原料就是钢筋与混凝土 , 因此 , 优质混凝土对于优质工程建设的重要性不言而喻 。
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温州市海岳混凝土制品有限公司(以下简称海岳混凝土)总经理陈中就对混凝土产品质量尤为看重 , 他在接受运输人网采访人员专访时表示:“在温州市整个混凝土行业中 , 海岳混凝土的产品质量都是比较稳定的 , 而且我们生产的多是高标号混凝土 , 对搅拌运输车辆的要求也是比较高的 。 ”
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超负荷工况考验车辆可靠性
陈中是2001年进入混凝土生产行业的 , 至今已有20年了 。 据悉 , 海岳混凝土职工现有145人 , 已经建设投产了3条生产线 , 车队现有混凝土搅拌车45台 。 2019年 , 海岳混凝土的全年生产总值已突破了3亿元 。
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“生产方面是没有问题的 , 运输却很容易成为混凝土企业发展的瓶颈 。 混凝土的运输有区域性和时间性限制 , 路程不能过远、时间不能过长 , 因为长期的运输会造成混凝土质量发生变化 , 我们一般会控制单车单程的运输时间 , 确保不超过一个小时 。 ”陈中说道 。
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高难度的工况对运输车辆提出了高要求 。 从2014年12月购入第一辆红岩车 , 到2019年4月份购买最新一批 , 海岳混凝土目前已有20台红岩搅拌车 。 在陈中看来 , 从2014年到2019年 , 红岩搅拌车产品及服务都有了质的飞跃 。
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他告诉运输人网采访人员:“我们后来认准红岩搅拌车主要是出于对车辆安全性能的考虑 , 驾驶室碰撞后移技术的高安全性就是高效益 , 且红岩车马力足的同时还兼顾刹车性能 。 ”
另外 , 红岩车的发动机跟变速箱的匹配效果也很理想 。 据陈中介绍 , 海岳混凝土车队每公里的平均油耗在38—40L之间 , 最低的一辆车百公里平均油耗曾达到32L 。 “而且因为现场工地积水较多 , 搅拌车的底盘涉水也比较多 。 红岩对后桥比较注重 , 防水性能做得很好 , 不会因为进水导致车辆趴窝 。 ”
面对超负荷的工况 , 红岩混凝土搅拌车的动力始终保持强劲 , 且大梁、车桥、变速箱、发动机等关键部件在超强度工况下都能保证可靠性 。
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另外 , 红岩搅拌车上装的装货卸货速度也让陈中很满意 。 实践表明 , 红岩搅拌车上装入、出料快 , 容易清洗 , 一年积料不超过0.5吨 , 对于一辆每天都在与混凝土工地打交道的车辆而言难能可贵 。
现在 , 海岳混凝土2014年最早购入的那批红岩搅拌车运行里程已经达到28万公里 , 没有出现过车辆大修的情况 。
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减重不减量 红岩快速响应法规要求
随着国家对混凝土运输领域的要求越来越高 , 运输的载重量受到严格限制 , 海岳混凝土响应法规要求 , 优先选择合规车辆 , 也就是前四后八的轻量化红岩搅拌车 。
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陈中说道:“红岩的轻量化改进得非常及时 , 目前公司前四后八的红岩搅拌车载重量在30—32吨之间 , 实际运输方量为12方左右 , 减重不减量 。 ”


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