续航58秒看懂零跑T03 补贴后6.58-7.58万元( 三 )
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中控屏下方布置了一小块储物空间 ， 刚好可以放下一部手机 。 前方提供了两个USB接口和1个12V电源接口 ， 足够满足前排乘员的充电需求 。
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虽然是微型车 ， 但T03的前排座椅却一点都没有敷衍了事 ， 表面不仅使用了大面积的皮质包裹 ， 而且还提供了打孔工艺 ， 透气性更好 ， 夏天久坐不至于因为淤积热量而“湿屁股” 。 另外 ， 头枕和靠背融合在一体的设计也一定程度上提升了档次感 。
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前排座椅中间的位置我们“意外”的发现了电子手刹 ， 这在微型车上确实十分罕见 。 不过我们认为这个配置估计只有高配车型才有 。
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T03实际上是一款5门4座车型 ， 所以后排座椅不用照顾中间乘客的感受反而获得了更大的“自由” 。 可以看到两边的座位比较“凹凸有致” ， 坐在上面可以感觉到不错的包裹感 ， 细节设计挺走心 。
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哦对了 ， T03的4门玻璃都具备一键下降功能 ， 使用上比普通的电动升降玻璃更方便一些 。 当然 ， 没有一键上升是个遗憾 ， 但考虑到成本 ， 目前的做法也算是厚道了 。
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T03的后备箱并不算大 ， 正常情况下有210升的容积 。 后排座椅可1:1整体放倒 ， 实现210L-508L可扩容后备箱空间 ， 至多摆放6个28寸行李箱 。
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我们的体验者身高172cm ， 可以看到T03所能提供的头部空间十分充裕 ， 这还是装了一个全景天窗的情况下得到的 。 后排腿部空间不算富裕 ， 但一拳的距离也基本上能满足大多数情况下的使用 ， 毕竟车里坐4个彪形大
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汉(参数|图片)的概率实在是太低了 。
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作为车内空间本不富裕的微型车 ， 零跑T03的设计师还是挖空了心思在各种地方挖掘可以用来储物的空间 。 例如前排中央的伸缩式杯架就是个不错的设计 。 全车拥有15处丰富、灵活的储物空间 ， 包括中央CONSOLE开放式储物盒、前后门内侧板、主驾仪表板左侧卡槽、主驾拉手盒等在内 ， 再多零零碎碎的小物件都能轻松装下 。
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T03搭载的是一台由零跑自主研发的电动机 ， 最大功率55kW ， 最大扭矩155N·m ， 官方宣称其0-50km/h加速时间为5秒 ， 电机最高效率达 94.9% ， 算是同级里比较优秀的水平 。
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同绝大多数电动车一样 ， T03也使用的是“单速变速箱”（实际上是单级减速器） ， 不过其换挡杆的位置比较特殊 ， 在方向盘右后方（普通车雨刮器开关的位置） ， 需要大部分用户改变固有的习惯 。
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