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我要成为汽车达人这些汽车比特斯拉还要好，“拒绝做MODEL”？抛开品牌效应

特斯拉MODEL3降价啦！五一期间 ， 这一消息在国内的电动车市场引发了轰动 。 一直以来 ， 特斯拉在国际电动汽车市场上的销量遥遥领先 ， 其旗下特斯拉MODEL3在3月份纯电汽车销量排名中以10160辆的成绩名列榜首 。 此次特斯拉MODEL3国产长续航后轮驱动版降价补贴价27.155万元 ， 成功进入30万以内的市场 ， 进一步拓展了其竞争优势 。 对此一些国产品牌倍感无奈 ， 只能眼睁睁的看着这一国外品牌一步步蚕食国内电动汽车市场 。
我要成为汽车达人这些汽车比特斯拉还要好，“拒绝做MODEL”？抛开品牌效应
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凡事都有例外 ， 近期 ， 一幅“鹏友 ， 拒绝做MODEL”的巨幅广告屏成功刷爆了网络 。 据悉 ， 这是4月27日正式上市的小鹏P7推出的广告屏 ， 此句“拒绝做MODEL”广告语中内涵的意义不言而喻 ， 就是向已经降价的特斯拉MODEL3发起了宣战 。 作为国内造车新势力 ， 小鹏P7此举自然是获得了广大车主们的认可 ， 你是特斯拉又如何？咱们国产车不惧你！
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这并不只是一句口号 ， 其实撇开品牌光环 ， 从性能配置等各方面来讲 ， 包括小鹏P7在内的很多国产电动汽车品牌已经具备了与同价位的特斯拉车型PK的实力 。 下面就以小鹏P7、蔚来EX6等车型来与特斯拉MODEL3做一下简单对比 。
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先来看一下车身尺寸 。 特斯拉Model3长、宽、高及轴距分别为4694mm、1850mm、1443mm和2875mm ， 而小鹏P7为4880mm、1896mm、1450mm和2998mm ， 蔚来EX6则是4850mm、1965mm、1734mm和2900mm ， 从以上的数据可以看出 ， 小鹏P7和蔚来EX6的车身尺寸都全方位碾压特斯拉Model3 ， 在这方面的优势不言而喻 。
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再来看一下特斯拉最引以为豪的自动驾驶辅助系统 。 虽然特斯拉是电动汽车自动驾驶系统的开创者 ， 但是从目前来看 ， 特斯拉Model3目前搭载增强版Autopilot自动辅助驾驶套件虽然拥有自动变道、遥控泊车等功能 ， 且可以通过OTA软件更新不断升级完善 ， 但是只能属于L2.5自动驾驶级别 。 小鹏P7搭载的XPILOT3.0则具备了全自动高速导航领航（NGP）、全自动代客泊车、城市拥堵路段自动驾驶辅助三大系统 ， 是真正的L3自动驾驶水平 。 蔚来EX6在这方面表现也是很出色 ， 全系标配了NIOPilot自动驾驶辅助系统的所有硬件 ， 也是属于L3自动驾驶级别的水平 。 正所谓后来者居上 ， 国内电动汽车在自动驾驶领域已经有了与特斯拉正面PK的实力 。
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最后再来看一下动力及续航功能 。 从续航性能方面来看 ， 这三款车型中 ， 小鹏P7无疑是最有优势 。 其后驱超长续航版NEDC续驶里程为706km ， 是业界唯一突破了700km大关的量产车型 ， 而参与降价的Model3标准续航升级版仅为445公里 ， 蔚来在这方面略微逊色 ， 其续航里程最低的运动版是420公里 。 从动力方面来看 ， 特斯拉Model3标准续航升级版零百加速度为4.8秒 ， 而蔚来EX6为4.7秒 ， 小鹏P7四驱高功能板车型则为4.3秒 ， 两款车都优于特斯拉Model3 。
【我要成为汽车达人这些汽车比特斯拉还要好，“拒绝做MODEL”？抛开品牌效应】由以上的简单对比可以看出 ， 在续航里程、自动驾驶级别及车身尺寸等消费者最为关注的方面 ， 参与降价的特斯拉Model3并没有取得优势 ， 而这也说明了国内车企大可不必为特斯拉降价感到不安甚至恐惧 。 在如今造车工艺不断提升的时代 ， 在去除品牌影响力之后 ， 涉及到产品性能方面 ， 特斯拉早已不是不可越过的高山 ， 那句“拒绝做MODEL”的豪言壮语也将成为现实 。


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