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出行方式变革时代正在来临


“今天我们怎么想象未来都是幼稚 。 ”马云在三年前的世界物联网无锡峰会上这么说 。 但谁能抵挡这“幼稚”的吸引力呢？对未来的探索 ， 是驱动人类前行的动力之一 。 比如我们可以看到 ， 在今年的国际消费电子展（CES）上 ， “未来出行”成为最热门的主题 。 5G、大数据、人工智能……一个个技术革命的热词被各家汽车厂商融入到自己的未来出行目标计划中 。
但“未来出行”这个宏大的主题 ， 绝对不仅仅只有创新产品这么简单 。 在万物互联的大背景下 ， 在新一轮革命性科技爆发——比如物联网技术、大数据处理、5G等等——的加持下 ， 所有交通工具其实就是一个个实时在线的物联网设备 ， 而我们迎来的不仅仅是产品创新、道路和交通系统的变革 ， 亦是整个城市发展思路的变革 。
出行方式变革时代正在来临
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> 丰田的“编织城市”计划效果图
比如丰田在今年CES上宣布的“编织城市”（Woven City）——这个名称是向丰田起源于织布机生产商的历史致敬——计划在富士山脚下一座准备在2020年底关闭的丰田汽车工厂厂址上建造一个“未来城市” 。 这个城市将由氢能源电池提供电力 ， 并作为自动驾驶汽车、智能家居、人工智能等科技的试验场 。 其目标是以出行方式为切入点 ， 打造更加安全、清洁和有趣的城市 。 据说城市里将有警察、消防及救护服务 ， 还会设立各类学校；最初的居民数量将为2000人 ， 可能包括丰田员工、退休人士以及一些研究人员 。 该项目计划明年开始建设 ， 丰田表示已委托丹麦建筑师Bjarke Ingels设计 。 以反传统的建筑理念闻名的Bjarke Ingels和他的公司曾负责设计纽约世贸中心2号楼 ， 以及谷歌在硅谷和伦敦的办公室 。
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> 丰田的“编织城市”计划效果图
除了类似丰田这样乌托邦式的计划 ， 被一再讨论的MaaS也是智慧城市出行的突破口所在 。 MaaS（Mobility-as-a-Service） ， 出行即服务 ， 其定义为：通过电子交互界面获取和管理交通相关服务 ， 以满足消费者的出行要求 。 该计划旨在深刻理解公众的出行需求 ， 在将各种交通模式全部整合在统一的服务体系与平台的基础上利用大数据进行决策 ， 以优化资源配置、满足居民出行需求 ， 并通过统一的APP对外提供服务 。
简而言之 ， MaaS基于大数据 ， 可以辨析很多的需求和分布的特征 ， 打造一个比出行者自己拥有车辆 ， 更方便、更可靠、更经济的交通服务环境 ， 让出行者从拥有车改为拥有交通服务 ， 实现由私人交通向共享交通的转变 ， 也能帮助解决城市拥堵问题 。 其中值得一提的案例之一便是由丰田和软银建立的2020东京奥运村的MaaS系统应用（2021年才能见到了） 。 届时将有十几辆最高时速19 km/h的丰田L4级e-Palette自动驾驶接驳巴士穿梭于奥运村 ， 服务于运动员及赛事相关人员的出行 。
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> 丰田L4级e-Palette自动驾驶接驳巴士
未来出行 ， 不仅仅是事关汽车科技创新、交通结构调整、智慧城市发展的大课题 ， 也是我们挑战传统生活方式 ， 享受科技红利的好时机 。
【出行方式变革时代正在来临】“今天很难 ， 明天也很难 ， 但是未来是快乐的 。 ”（马云 ， 2017年世界物联网无锡峰会）谁说不是呢 。


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