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「奥迪A6L」阿普利亚最强街车 前后电子悬挂+定风翼 轻松突破299km/h


「奥迪A6L」阿普利亚最强街车 前后电子悬挂+定风翼 轻松突破299km/h
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「奥迪A6L」阿普利亚最强街车 前后电子悬挂+定风翼 轻松突破299km/h
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「奥迪A6L」阿普利亚最强街车 前后电子悬挂+定风翼 轻松突破299km/h
Tuono V4 1100是阿普利亚最强街车 ， 有人会觉得这明明是跑车才有的样子嘛 ， 为什么说它是街车？Tuono V4 1100被称之为“脱壳街车” ， 意思就是去掉大包围的跑车 ， 针对街道骑行而做过改良 。
Tuono V4作为RSV4的衍生车型有两个型号 ， 分别是Tuono V4 1100 RR及Tuono V4 1100 Factory ， Factory版本是Tuono V4的顶级车型 ， 无论是配置和价格都要高过RR车型 。
文中所出现的就是2020款Tuono V4 1100 Factory车款的实拍 ， 新的TUONO V4 Factory更换上了Ohlins Smart EC 2.0电子避震 。 可以让骑士根据环境及自身骑行喜好 ， 选择不同的模式 ， 分别有：Track赛道、Sport运动及Road街道模式 ， 可以让电脑根据路面状况即时改变油压 ， 从而提供最佳的避震效果 。
系统也会根据骑士的选择 ， 控制电子钛尺（防甩头） ， 加强车头的稳定性能 。 厂家也有考虑到有些极致追求的骑士 ， 不喜欢受电脑摆布 ， 因此还提供手动调校避震模式 ， 让老司机自行调校避震的反应 。
其实不仅仅是阿普利亚将旗舰跑车变成机车 ， 很多品牌均会将自家的旗舰跑车衍生出街车版本 。 用简单的话来说就是卸下跑车的大包围 ， 并且下调发动机的马力 ， 更换位置更高更款的街车车把 ， 让骑士以舒适地姿态享受超级跑车的性能 。
Tuono V4 1100之所以看起来更像跑车 ， 是因为阿普利亚为其保留了跑车样式的车头 ， 如果仔细观察就会发现 ， Tuono V4 1100和RSV4还是有很大差异的 。
新的1100 Factory逐渐加强电子配置 ， 包括AWC(Aprilia Wheelie Contro系统3段调较)、ALC(Aprilia Launch Control赛车弹射式起步3段调较)、ATC(Traction Control循迹系统8段调较)、SPORT/RACE/TRACK三个马力模式、赛车式ABS(防抱死刹车系统3段调较)等等 ， 配置方面与时下流行的顶级跑车比肩 。
相比之前 ， 1100 Factory还追加了Aprilia Pit Limiter （PIT）及Aprilia Cruise Control (AWC CRUISE)两项电子配置 ， Aprilia Pit Limiter赛道维修区限速设定 。 Aprilia Cruise Control定速巡航控制系统 ， 进一步方便了长途旅行 。
一般的公升级街车都很难见到Ohlins的电子后避震这种规格 。
只有在少数顶级跑车上才能见到的Ohlins的电子钛尺 。


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