汽车情报1.5T动力油耗不到7L,月薪三千也开得起,又一款通勤利器
随着工作逐步稳定 , 笔者的不少同学均将结婚提上日程 , 与婚纱照在哪拍、宴请安排几桌相比 , 房子买在哪、车子怎么选显得更为重要 。 当然 , 对于房子而言 , 一来笔者不懂 , 二来也不敢替兄弟下这么大的决定 , 不好提意见;但是 , 在“选车”这个问题上 , 笔者还是愿意提出一些中肯的建议 。
前不久 , 笔者一位大学室友就向我抱怨 。 “打心里讲 , 我想买一辆SUV , 视野高、空间大 , 看着有面子;但是 , 因为媳妇家是外地的 , 我又需要时不时地跑高速 , 所以家里人都劝我买油耗较低的轿车 , 我该不该妥协呢”?对于这位买车、养车成本都有限的同学而言 , 他已经在国产、合资的紧凑型SUV中挑花了眼 , 一时很难下决定 。

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其实 , 早在今年3月份全新一代瑞虎7上市的时候 , 笔者便有向大学室友推荐的打算 , 1.5T车型的7.99万-10.99万元的指导价 , 在其能够接受的范围内 。 然而 , 因为一直没有深度体验的感受 , 暂且不敢贸然发表评论 。 5月9日 , 全新一代瑞虎7华中区域上市暨试驾品鉴会在郑州举行 , 在一下午的驾乘后 , 笔者对于这款车型又有了更为深入的认识 。
白金动力 , 性能与经济性兼得
正如笔者室友所担心的一样 , 因为自重较大、风阻系数较高 , 总的来说 , SUV车型在油耗经济性方面处于劣势 , 尤其是在高速行驶时 , 其使用成本便会令经济基础低的年轻人望而却步 。 全新一代瑞虎7的实际动力表现如何?试驾之前 , 笔者心中满怀期待 。

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从数据方面来看 , 全新一代瑞虎7搭载其自主研发的代号为SQRE4T15C的1.5T发动机 , 其最大马力为156Ps , 最大扭矩为230N·m , 热效率为37.1% , 官方百公里油耗为6.9L , 可谓“月薪三千也养得起” 。 有了这样的硬件数据做支撑 , 全新一代瑞虎7在试驾过程中也没有掉链子 , 虽谈不上“推背感” , 但充足的动力储备、线性的动力输出 , 达到了这个级别车型应有的水平 。
对于一款自重不足的1.5t的紧凑型SUV而言 , 1.5T的动力确实能够为整车提供充足的动力储备 , 但是整车的油耗表现如何 , 还是与变速箱的类型、动力的调校有着莫大关系 。 就全新一代瑞虎7而言 , 它采用了曾获得“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉的9CVT无级变速箱 , 在CVT变速箱平顺、省油的先天优势下 , 整车还针对低扭做了特定调校 , 使得油门初段较为灵敏 , 令整车起步、提速也能拥有不错表现 。

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此外 , 全新一代瑞虎7还拥有ECO和SPORT两种驾驶模式 , ECO模式下油耗表现更优 , 而SPORT模式下的动力输出更足 , 为车主提供更适合驾驶环境的动力表现之余 , 也令驾驶更具乐趣 。 可见 , 就业内那句“买发动机送车”的玩笑语而言 , 用在全新一代瑞虎7身上也是再合适不过了 。
值得一提的是 , 在本次试驾过程中 , 郑州下起了小雨 , 湿滑、泥泞的路面对于车辆的动力性、稳定性也提出了较大考验 。 客观来看 , 全新一代瑞虎7的表现还是可圈可点的 , 恰到好处的方向盘助力、舒适的底盘调校 , 可以说是达到了这个级别车型中较为优秀的水平 。
过硬配置 , 科技与舒适感同在
不可否认 , 在评价一款车型的驾驶感受时 , “三大件”的表现占到很大一部分 , 但是在日常使用中 , 配置的多少也极大地影响着用车体验 。 尤其是对于如今越来越挑剔的年轻人而言 , 配置的多少也成为整车性价比 , 或者说是“值不值得买”的重要标准 。

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