军武阅读空警500为什么用螺旋桨飞机做平台？
空警-500是我国新一代中型空中预警机 ， 也是迄今为止我军装备序列中装备数量最多、性能最好的一架 。 实际上 ， 选择运九的中端运输平台是一个无奈的选择 。 运九缺乏大型运输平台和中型运输平台还不错 ， 最终导致了空警500的诞生 。 
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预警机被称为战斗力的倍增器 。 尽管中国早在20世纪50年代就研制出了“空中警察一号”预警机 ， 但由于性能不能满足需求 ， 最终还是下马了 。 中国第二代预警机先后推出了空中预警-2000和空中预警-200两种机型 。 空警-2000是以俄制伊尔-76运输机为基础的大型空中预警机 ， 而空中预警-200则是以国产运-8中程运输机平台为基础的中型平衡梁预警机 ， 填补了我国空中预警机发展的空白 。 
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空警2000预警机采用了大量新技术 ， 技术指标基本接近国际先进水平 。 综合性能指标良好 ， 但只有4个指标进行了改装 。 主要原因是改装平台数量不足 。 空军引进的伊尔-76数量很少 ， 连基本的航空运输保障都无法保证 。 没有更多的平台可以改装预警机 。 空警-200采用运-8平台 ， 平台数量不限 。 然而 ， 空警-200使用的是平衡波束雷达 ， 它不具备全向探测能力 。 在作战任务中 ， 需要以侧飞八字的形式连续巡逻战场 ， 只能满足一定的战场需求 。 
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在此背景下 ， 空警500中型空中预警机应运而生 。 当时可供选择的机型和平台不多 ， 进口的伊尔-76大型运输机只有几十架 ， 其中很多是二手货 ， 改装预警机的机型根本不多；国产大运运-20也是首次飞行 ， 虽然性能良好 ， 但水解远未达到近乎干渴的程度；仅存的平台是中型平台 ， 与旧平台相比 ， 新平台运-9更适合改装运输机 。 
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运-9是一架20吨级中型运输机 ， 它是在用运-8f-200取代新的WJ-6C发动机的基础上进行的扩大 。 它采用了大量国内先进的航空技术和材料 ， 提高了飞机的航程 ， 增加了飞机的死时间 。 新发动机的功率比WJ-6高出25% ， 一体化机翼油箱的设计燃油容量也提高到20吨 。 死区时间是预警机改装的重要条件 。 我国空警-2000预警机的死区时间为7.8小时 ， 空警-500的死区时间达到空警-2000的水平 ， 达到8小时 。 
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空警-500是典型的“小平台、大预警” ， 采用与空警-2000类似的盘型三维阵列数字雷达 。 与空警-2000相比 ， 其规模有所缩小 ， 但整体侦破能力已达到空警-2000的水平 。 同时 ， 空警500首次采用国内处理平台、控制系统和数据库 ， 增强了整机的信息处理能力和国产化水平 。 
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【军武阅读空警500为什么用螺旋桨飞机做平台？】由于特殊的历史环境 ， 国内大型飞机在研制空警-500时处于脱节状态 ， 不具备研制大型空警飞机的条件 。 鉴于运-9平台性能优异、死区时间长的优势 ， 中国最终选择运-9平台 ， 用雷达技术弥补该机型的小缺陷 ， 研制出了具有世界先进水平的空中预警警机 ， 成为中国人民解放军的主力空警 。
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