较量安124后续无人恐成定局了，乌克兰束手旁观让俄罗斯造不出新大运
俄罗斯与乌克兰自从关系恶化之后 ， 双方就相互实施禁运政策 ， 试图让对方屈服于自己 ， 可惜后果仅为杀敌一千自损八百！从目前的效果看 ， 相互禁运让乌克兰企业关门 ， 许多企业已经无以为继 ， 俄罗斯也一样不好受 ， 至少造不出新大运 。 
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安124机群
也许许多人已经注意到在航空制造方面 ， 乌克兰非常依赖于俄罗斯提供的配套资源 ， 太多的配套企业在俄罗斯 ， 如果再找不到合适的替代 ， 自然造成现在乌克兰的航空工业几乎无法独自生产任何一架新飞机的现实 ， 但是在大型运输机方面 ， 乌克兰的安东诺夫公司以及相关的企业等等依然是重要的力量 ， 如果俄罗斯想要重新生产安124运输机 ， 那么离不开这些企业的参与 ， 现在乌克兰束手旁观让俄罗斯造不出新大运 。
由于现有的安124已经服役多年 ， 已经必须考虑有关后继型号的问题 ， 最差也得考虑重启生产线 ， 可惜相关工作喊了多少年 ， 一直没啥进展 。 
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给北约运军备
别看俄罗斯早就叫喊着要启动研发新型大型运输机 ， 在2019年的时候 ， 更宣布放弃重启安124生产计划 ， 上马所谓的安124后续型号的问题 ， 已经先后推出了几个设计方案 ， 要研发一款比安124还要更先进的型号 ， 可惜都处于计划阶段 ， 没有真正的着手研发 。
理论上已经被放弃的安124重启计划依然具有更高的可行性 ， 可惜一样此路不通 ， 如果要进行相关的工作的话 ， 那么乌克兰依然是绕不开的 ， 不仅原研发企业在哪里 ， 许多主要的零部件供应商也在那里 ， 包括D-18T大发动机 。 俄罗斯自己搞的话 ， 几乎是不可能的问题了 ， 从技术实力上来说 ， 原本安东诺夫设计局专门负责大型运输机研发 ， 俄罗斯现有的航空企业在这一领域都不如安东诺夫 ， 尚缺少相关的经验 ， 许多配套的设施也不在俄罗斯 ， 尤其是发动机 ， 目前俄罗斯根本无法生产同类的军用发动机 ， 即便在进行相关的努力 ， 但是一时半会儿也难以取得突破 。 
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前往美国
如果考虑到俄罗斯目前的经济情况等来说 ， 上马这类大型飞机研发不说技术上如何 ， 仅就财政上也是不可能的 。 类似于安124这样的大型运输机属于一种极尖端的产品 ， 实际需求量不大 ， 即便能够研发出来 ， 加上外销等总产量也不会超过100架 ， 单价过于高昂 ， 无法承受了 。 
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构想中的方案
上世纪90年代时 ， 安124停产的时候 ， 俄罗斯就已经谋划着重启生产线的问题 ， 只因没钱停留于口头上 ， 直到进入本世纪之后 ， 俄罗斯有点钱之后才开始真正考虑 ， 知道自己没有能力完成 ， 一直与乌克兰进行联系 ， 希望俄乌联手重启这条生产线 ， 双方签订了好几次协议书 ， 可惜在2014年之后 ， 一切前功尽弃 。 
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安188方案
【较量安124后续无人恐成定局了，乌克兰束手旁观让俄罗斯造不出新大运】由于俄罗斯与乌克兰之间无法在这个问题上达成一致 ， 即便俄罗斯表示出 ， 再大的诚意也没有用 ， 如今安124后续无人恐成定局了 ， 也许经过各种方式等 ， 安124再使用30年不成问题 ， 期待在未来三十年内 ， 俄罗斯的机会找到替代方案了！
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