汽车之家重汽/陕汽双超2.3万，4月重卡终破18万辆！解放+东风超9万第一商用车网谢光

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4月份的重卡市场销量，只有想不到，没有做不到。
根据第一商用车网掌握的最新数据， 2020年4月，我国重卡市场销售各类车型约18万辆，比笔者在5月1日凌晨发布的17万辆初版数据还要更高。 18万辆的月销量，比上年同期大幅增长了52% ，环比3月上涨了50% 。这是中国乃至全球重卡行业发展史的最高光时刻，刷新了全球重卡市场月销量的记录。
4月份的重卡格局，变化不算大，但主流企业对小企业的“压迫性”进一步增强，行业竞争暗潮涌动，月度格局可以简要概括为：解放继续大幅领衔；东风继3月份回归行业前二后，继续巩固了这一位次；重汽、陕汽围绕第三名的争夺仍然非常激烈；上汽红岩重夺第六，徐工则以微弱优势夺回月度第九名。
2015-2020年重卡市场月度走势图

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4月井喷：东风稳住前二红岩回归第六徐工重夺第九
根据第一商用车网掌握的数据，今年4月份，重卡市场预计销售各类车型18万辆，环比增长50% ，同比大幅增长52%；今年1-4月，我国累计销售各类重卡45.41万辆，比上年同期小幅增长2% ，相比今年一季度16%的降幅， 4月份足足“追”了18个百分点之多！
2020年4月重卡市场销量一览（单位：辆）

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4月份重卡市场创新高的原因，主要有两方面。一方面，经历了一季度市场尤其是2、3月份的“需求压抑” ， 3月底4月初至今，重卡市场订单回暖的速度十分明显，各家企业斩获的大单都纷至沓来。由于2-3月被压抑的购车需求在4月份快速释放，终端需求环比迅速复苏，物流车市场订单超过了去年同期水平，牵引车和燃气车更是“领衔”行业，需求较为旺盛。与此同时，随着各地基建工程投资的陆续启动，工程车市场需求的回升速度也已经“跟上大部队” ，订单饱满；另一方面，随着疫情的影响越来越小，各家重卡企业可以说是“撸起袖子加油干” ， “火力全开” ，生产线上的员工加班加点（有的企业的生产线甚至到下半夜还是一片机器轰鸣声），以尽快满足经销商和用户的订单需求。在这种形势下，主流重卡厂家的产销量都创造了各自企业的历史记录。

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从重卡行业格局来看，今年4月份，重卡行业前十企业全线增长，而且都是两位数增长。其中，解放以5.7万辆的成绩和31.7%的份额，保持一骑绝尘。而且，解放的同比增速还是前十强重卡企业中最高的，达到89%；东风公司以3.5万辆、同比增长41%的成绩，进一步稳固了销量排行榜“榜眼”的位置，显示出其在抗击疫情的情况下复工复产的硬核实力；重汽和陕汽的4月销量双双超过2.3万辆（分别为2.45万辆和2.35万辆），双方差距并未拉开，角逐激烈。增速第二和第三的企业分别是大运重卡和江淮重卡，同比分别增长了68%和59% 。

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今年4月份，国内重卡销量前六的企业依次是：一汽解放（5.7万辆）、东风公司（3.5万辆）、中国重汽（2.45万辆）、陕汽集团（2.35万辆）、福田汽车（1.3万辆）、上汽红岩（9018辆）。这六家车企合计销售约16.2万辆，占到4月份重卡总销量（18万辆）的90%；销量前十的重卡企业共计销售17.7万辆，占到4月份重卡市场总销量的98.5% 。
2020年4月主流重卡企业市场份额图

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在行业整体“井喷”的环境下，第一梯队（解放、东风）和第二梯队（重汽、陕汽和福田）4月份销量均有大幅上涨，第三阵营的企业也都实现了较大增长。上汽红岩4月份产量首次突破万辆，销量也接近万辆（9018辆），同比增长47%；红岩也籍此夺回了3月份失去的月度销量行业第六（3月份江淮重卡的月销量超过红岩，夺走了第六）。江淮重卡4月份销售5500辆左右，同比增长59%；大运重卡同比增长68%至3819辆。
徐工重卡4月份销售3008辆，以微弱优势超过华菱重新回归行业第九名；华菱重卡4月份销售2983辆，同比增长44% 。可以预见，华菱重卡与徐工重卡2020年的第九名之争，将会是全年的一大看点（2019年全年徐工重卡以300多辆的微弱优势胜出，首次跃升销量排行榜第九）。
1-4月：解放、福田、江淮、徐工实现份额增长
【汽车之家重汽/陕汽双超2.3万，4月重卡终破18万辆！解放+东风超9万】今年1-4月，我国重卡市场累计销售45.4万辆，比上年同期小幅增长2% ，净增长了1万辆左右的销售。 1-4月重卡市场前六强依次为：一汽解放（14.68万辆）、东风公司（7.92万辆）、中国重汽（6.7万辆）、陕汽集团（5.74万辆）、福田汽车（3.67万辆）和上汽红岩（1.99万辆）。这六家车企合计销售40.7万辆，占到1-4月重卡市场销量的89.6%比重，比上年同期的88.6%上升1个百分点，行业集中度正在持续提升。

汽车之家重汽/陕汽双超2.3万，4月重卡终破18万辆！解放+东风超9万

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