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威马汽车5月新上的几款电动车，5万多就能入手，还有L2级智能驾驶，去看车


进入5月 ， 纯电动车市热闹起来 ， 本月上市的车型也逐渐增多 。
目前来看 ， 今年自主品牌推新的车型还是以经济型为主 ， 这类车的好处是相对容易走量 ， 尤其是在网约车和代步车市场非常受欢迎 。
4月份刚刚发布了新能源汽车补贴 ， 但总体是下降的 ， 这对各家车企也是一层新的压力 。 今年各家的全新车型数量和去年相比偏少 ， 大部分都是升级改款 。
对购车者来说 ， 今年各行各业的形势都不是很好 ， 所谓的报复性反弹消费恐怕是没有了 ， 实在有用车需求 ， 花几万元买个代步车也是不错的选择 ， 毕竟用电比用油确实省不少 。
江淮IC5
江淮iC5已经正式上市销售 ， 新车推出4款车型 ， 补贴后售价14.99-17.59万 。
长宽高分别为4770 x1820 x1510mm ， 轴距为2760mm 。 属于紧凑级纯电动轿车定位 。

威马汽车5月新上的几款电动车，5万多就能入手，还有L2级智能驾驶，去看车
本文插图

该车可以看作嘉悦A5的电动版车型 ， 动力方面 ， 搭载永磁同步电动机 ， 最大功率142kW ， 峰值扭矩340Nm 。 新车有两个容量的电池组 ， 其中豪华出行版为54.8kWh ， NEDC续航里程为450公里；其余3款车型都装备64.5kWh的锂离子电池组 ， NEDC续航里程为530公里 。
这款车必定是江淮新能源的主打款 ， 毕竟燃油版嘉悦A5的人气不错 。
在自主品牌紧凑级纯电轿车市场 ， 已经有了几何A、Aion S、秦EV、北汽EU等比较强的竞争对手在前 ， 和这几款比起来 ， 江淮iC5品牌力处于弱势 ， 但价格方面略有优势 。 这款车能否在其中分一杯羹 ， 挽救下江淮新能源的表现 ， 静待实车表现 。
威马EX5-Z
威马EX5-Z已经在5月10日正式上市 ， 该车定位紧凑型纯电SUV ， 可以被看作是EX5的改款车型 ， 其外观和内饰与原来的威马EX5非常相似 ， 但在EX5的基础上增加不少时下热门的配置 。

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此次威马EX5-Z共推出三款车型 ， 补贴后售价分别为Fun动感版14.98万元、Nex探索版17.98万元和Pro性能版19.88万元 。
动力方面 ， 威马EX5-Z搭载一台永磁同步驱动电机 ， 最大功率为160kW（218Ps） ， 峰值扭矩为315Nm 。 Pro性能版和NEX探索版搭配了一块容量为69kWh的三元锂电池 ， NEDC工况下续航里程为520km ， 低配车型NEDC续航里程为400km 。
去年在一众新造车企业中 ， 威马EX5的销量表现不错 。 今年重新改款升级后上市 ， 也是为了满足市场升级的需要 ， 当然价格也有所上调 。
零跑T03
5月11日 ， 零跑汽车旗下全新高配小车零跑T03正式上市 ， 新车推出400标准版、400舒适版、400豪华版 ， 补贴后全国指导价分别为6.58万元、7.18万元、7.58万元 。

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该车定位一款高续航智能小车 ， 首先续航达到新车配有L2级自动驾驶辅助系统 ， 高配综合续航里程达到403km.
对于一款定位A0级的小车来说 ， 目前这个价格还是比较有吸引力的 。
尺寸方面 ， 新车长宽高分别为3620/1652/1577mm ， 轴距为2400mm ， 内部为两排五座布局 ， 属于A00级车型 ， 主要用于满足年轻人城市代步需求 。
零跑T03采用简约前卫的内饰设计思路 ， 8寸全液晶仪表盘+10.1寸悬浮式中控屏 ， 高配车型还有L2驾驶辅助 ， 并可通过整车OTA升级解锁更多功能 。 另外 ， 新车还配有人脸识别启动、语音识别系统、手机APP远程控制等 。 这些配置对年轻消费者来说 ， 应该接受度比较高 。
零跑在去年上市了首款量产车S01 ， 该车同样是一款小车 ， 目前来看其销量表现不是非常理想 。
那么零跑的第二款车的成败对其来说 ， 则至关重要了 。


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