车企吉利也要“上天了”！车企“跨界”造卫星 将用于导航增强领域
近日 ， 吉利控股集团发布消息称 ， 2020年内将会完成两颗低轨卫星的发射 ， 正式开启高精定位系统的商用验证阶段 。 做为一家车企为什么要发射卫星呢？而这个时候进入民用航天领域的时机又是否成熟呢？采访人员带着这些问题进行实地探访 。
【车企吉利也要“上天了”！车企“跨界”造卫星 将用于导航增强领域】
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采访人员 杨新征：我现在就是在位于上海的一个无尘的卫星装备实验室 ， 这里就是吉利集团即将发射的两颗低轨卫星的生产车间了 。 透过我们的镜头可以看到 ， 这两颗低轨卫星的所有的组件都已经生产完成 ， 现在正在进行的工作是发射前的装配工作 ， 很快将进行各项的测试和环境试验阶段 。负责人告诉采访人员 ， 吉利首发的两个低轨卫星预计将于6月进行星箭合体试验 ， 完成全部考核后正式在酒泉卫星发射中心发射入轨 。 未来吉利的卫星将用于导航增强领域 。由于通常情况下单颗卫星的投资动辄过亿 ， 以往民企很难进入这一航天领域 ， 吉利公司对设计方案进行优化 ， 有效降低了卫星的成本 。4月20日 ， 国家发展改革委首次明确新型基础设施建设的范围 ， 其中信息基础设施中的网络基础设施超预期地纳入了卫星互联网 ， 与5G、物联网、工业互联网并列 。 在我国 ， 民营航天与传统国家队正在形成互补 ， 我国卫星产业的设计、制造自主可控 ， 卫星制造也在从单体小批量向规模化大批量生产转变 。相关数据显示 ， 全球2018年卫星产业总收入为2774亿美元 ， 全球航天经济规模达3600亿美元 。 业内人士透露 ， 当前我国商业卫星的订单占比还比较低 ， 仅有10% ， 未来有较大发展空间 。
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