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「」把脉疫后商业经济丨城市“冷下来”后，更需要城市复兴计划

5月12日 ， 在上海商学院主办的“后疫情时代商业经济发展论坛”上 ， 不少“智库”专家建言献策 ， 为处于疫情后期的上海经济发展“出谋划策” 。
受疫情影响 ， 未来大城市的韧性——城市受冲击之下的快速应对和恢复能力备受关注 。仓储、交通道路、公共场馆、医疗救助、电力及供水设施等都是韧性城市建设的关键 ， 大城市未来一定要有在常规和非常规时期的两套不同运营系统 。
就上海而言 ， 在历史上多个规划中 ， 曾提出有机疏散、组团结构、大力发展卫星城、中心城工业外迁、郊区推进工业区建设等举措 。未来 ， 上海应该聚什么、疏什么、疏到哪里去、怎么疏？
「」把脉疫后商业经济丨城市“冷下来”后，更需要城市复兴计划
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加速建设世界级信息化标杆
上海商学院“商务智库”中心首席专家、上海城市公共安全研究中心副主任冯叔君认为 ，上海应加速建设世界级信息基础设施的标杆城市 。在5.0社会中 ， 利用人工智能、物联网和机器人等技术 ， 数据将取代资本连接并驱动万物 ， 并帮助不断缩小贫富差距 。医疗服务、交易可以覆盖到撒哈拉区域的小村庄 ， 那些没有升学机会的女孩们 ， 将因此获益看到更为广阔的世界 。
这个“5.0”的未来社会 ， 由6大领域的超智能化系统构成 。第一 ， 是无人机送货 。第二 ， AI家电的普及 。不仅空调、浴缸热水、电饭煲、微波炉等家电 ， 均可以实现远程调控 。第三 ， 智能医疗 。通过人工智能系统 ， 实现远距离诊断和治疗 。第四 ， 智能化、自动化产业 。譬如 ， 通过GPS定位系统 ， 实现农业机械的全自动化操作 ， 实现插秧、收割、运输的无人化 。第五 ， 智能化经营 。通过电子支付系统 ， 建立起庞大的数据库 ， 可以更有针对性地组织货源、扩大生产 ， 并与智能物流连动 ， 实现自动配货、补货 。第六 ， 全自动驾驶 。在实现汽车的全自动驾驶 ， 将交通事故消灭为零的同时 ， 通过网约车系统 ， 打造“共享汽车”社会 。上海已成为全国首个5G试商用城市 ， 并与中国联通签署战略合作备忘录 ， 这只是基础性工程 。在疫情之后 ， 上海更应做好“5G时代”下的新“智慧城市”工程 。
后街经济
随着“后街经济”在静安、黄浦、长宁等各区的落地推进 ， 应及时向其他区域进行经验、模式复制 。
所谓后街 ， 与主街相对比 ， 通常是指毗邻大型商圈的支马路 。在巴黎、伦敦、东京这样的全球消费城市 ， 主要商圈周边都有闻名遐迩的后街 。几乎每一条世界级商业街的繁荣 ， 都不仅仅局限于其几百上千米的主街 。
世界级商业的后街经济对商圈影响力的贡献不小 。如 ， 伦敦牛津街的后街群 ， 同样还有著名的巴黎香榭丽舍大街的后街群 ， 纽约第五大道后街群 ， 东京银座中央大道后街群 。后街经济之于城市和商业的意义非常重大 。后街一方面可以协同主街 ， 在特色化、体验化、多元化上全面发力 ， 为城市的商业生态提供更大的想象空间；另一方面也在更好地利用商业和科技手段 ， 激发静态历史人文资源的商业化空间和经济潜力 ， 充分挖掘这些资源的商业价值 ， 并更好地集聚人气和提升影响力 。
在疫情影响下 ， 消费需要挑大梁 ， 但不能过度强调“线上消费” ， 我们要结合城市功能建设 ， 强化城市消费功能 ， 实施城市复兴计划 ， 思考“商圈”如何挖掘新动能成为经济引擎的重要载体 ， “后街经济”战略给这项思考一个落地开花的机会 。
毕尔巴鄂效应
博物馆是城市文化建设的重要载体、体现城市灵魂和魅力 ， 毕尔巴鄂效应不容忽视 。
20世纪90年代以前 ， 西班牙的毕尔巴鄂还是一座靠海的工业小市镇 ， 随着钢铁、造船业的衰退而没落 。然而 ， 1997年 ， 这幅破败的景象随着一座令人惊艳的美术馆的进驻而改观 。筹备4年、建造3年 ， 请来国际建筑大师盖里精心打造 ， 造价9000万美元的古根海姆博物馆 ， 吸引着欧洲庞大的艺术爱好者群体 。1997年底 ， 美术馆开幕 ， 一年之内就吸引130万参观者；到第三年时 ， 带来的经济效益已超过4.5亿美元、共吸引400多万游客 。城市活力随之复苏 。这件事被誉为一个震撼世界建筑界的杰作 ， 彻底完成了一个城市的伟大复兴 。因此有了毕尔巴鄂效应这一说法 。


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